北青网|司机都配“语音助理”!北京公交将全线智能升级( 三 )


除了驾驶行为 , 公交车平稳行驶跟车况也密切相关 。 采访人员从北京公交集团获悉 , 目前 , 北京公交对运营车辆按行驶公里(或时间周期)实施保养 , 建立了老旧车辆巡查巡检机制 , 对使用超过8年的老旧公共电汽车实施“10天见面”巡检制度 。 同时 , 执行国家车辆管理13年强制报废规定 , 运营车辆的折旧年限为10年 , 车辆使用达10年车辆制定报废计划 。
据介绍 , 2020年 , 本市计划报废淘汰使用达10年的老旧公交车2693辆 , 计划购置公交车2849辆 。 新更换的车辆 , 均增加了智能主动安全预警系统、车辆盲区监测等功能 , 车辆的安全防控等级得到进一步提升 。
此外 , 北京公交的全部低地板无障碍公交车均采用电控空气悬架系统(ECAS) , 可以自动调节车身高度 , 使车辆运行更加平顺 , 同时该系统还具有车身侧倾功能 , 可在停站时降低地板离地高度 , 方便轮椅及老年乘客上下车 。
许多市民感觉到 , 车身较长的“通道车”(铰接式公交车)没有单机车坐着稳 。 采访人员从公交集团获悉 , 随着客流变化 , 本市“通道车”已由2016年末的4632辆、占车辆总数20% , 下降到目前的1868辆、占车辆总数7.9% 。 “通道车”主要配备1路、9路、52路、300路、674路、快速公交等大客流线路上 。
北京日报客户端
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