丰田Sienna|大众威然、丰田Sienna以及传祺GM8，能否撼动别克GL8的霸主地位？
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点滴之言：亮点在最后？
自21世纪初别克GL8正式国产开始 ， 这款车型就逐渐开始奠定了国内20-40万元MPV市场的“常青树”地位 ， 虽然前期也遇到了几个挑战者 ， 如本田
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奥德赛(参数|图片) 。
但在与GL8硬碰硬的对抗之下 ， 大多数挑战者都没有对GL8形成真正威胁 ， 而倘若细数一下 ， 似乎近十年都没有新的挑战者出现了 。
然而 ， 随着大众
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威然(参数|图片)正式上市 ， 丰田
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Sienna(参数|图片)基本确定国产之时 ， GL8在该级别的王者地位似乎会受到威胁 。
那么在未来 ， 局势是否会从
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GL8(参数|图片)的“一家独大”演变成“三国之争”呢？
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GL8的“大”优势渐被抹平 ， 三者定位略有不同
此前GL8之所以能够长期占据优势地位 ， 最大的原因还是尺寸和空间在同级领先 ， 20-40万之间几乎没有在尺寸上能与之媲美的车型 。
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考虑到大众威然28.68万元的起售价 ， 而Sienna未来的售价大概率也不会更低 ， 基本可以确认
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GL8 ES(参数|图片)陆尊应该是它们主要的竞争车型 。
这么来看 ， 大众威然和丰田Sienna与GL8曾经的大多数竞品不同 ， 首先它们的尺寸足够大 ， 威然甚至比GL8还大出一圈 ， 而根据海外版老款Sienna的尺寸来看 ， 未来即将国产的换代Sienna似乎也不会逊色GL8多少 。
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不过在内部乘坐空间上 ， 由于威然并不是原生MPV平台 ， 而是大众MQB平台的衍生车型 ， 所以即便尺寸更大 ， 但乘坐空间 ， 尤其是第三排相比GL8还是逊色些 。
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至于Sienna ， 虽然采用的是与RAV4荣放等车型相同的TNGA-K平台 ， 但考虑到日系车普遍在空间利用度上占优 ， 至少应该不会比威然差 。
只是 ， 虽然威然的乘坐空间或许是三者中最小的 ， 但后备厢储物空间或将更占优势 。
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值得注意的是 ， 与GL8外观所呈现的商务范儿不同 ， 换代Sienna身上所呈现的家用风格似乎更浓一些 ， 而威然似乎介于二者之间 。
考虑到这一级别除了商用 ， 家用领域也有很大的拓展空间 ， 而这一细分市场似乎也会成为威然和Sienna未来的主要突破口 。
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