热剧天天乐|东南亚航空业如何求生，疫情重创下( 二 )
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航空业或将迎来新的洗牌
在危机面前 ， 东盟各国政府实施的一系列纾困措施可以说为各国的航空业带来一丝曙光 。 不过 ， 分析人士认为 ， 政府的援助难以覆盖整个行业 ， 困境之下 ， 大型航空公司可能通过获得政府援助摆脱困境 ， 但是实力较弱的小型航空公司被收购甚至破产的可能性也大大增加 ， 航空业或将迎来新一轮重组和洗牌 。
新冠肺炎疫情也可能重塑整个行业 ， 许多航空公司会倒闭 ， 其他航空公司将整合 ， 并出现全新的集团 。 国际航空运输协会总干事朱尼亚克表示 。 淡马锡理工学院高级讲师何德安也认为 ， 为了避免航空公司倒闭 ， 无论是国家或区域层面 ， 都预料出现航空公司整合的情况 。
近日 ， 马来西亚国际贸易与工业部部长MohamedAzminAli就表示 ， 由于疫情重创航空业 ， 将亏损的国有航空公司马来西亚航空与廉价航空公司亚航集团合并 ， 是拯救两家航司的选择之一 。 目前 ， 已就合并方案进行讨论 。
不过 ， 也有专家认为 ， 虽然这次疫情给航空业带来巨大影响 ， 但是危与机并存 ， 尤其是随着政府出台各种政策支持 ， 以及疫情出现转机 ， 如果把握得当 ， 航空公司也能迎来市场新机遇 。
以新加坡为例 ， 新加坡是亚太地区的重要航空枢纽 ， 同时其主基地航空公司——新加坡航空公司依靠高品质的软硬件设施和服务建立了一个成功运营着洲际航线网络的国际航空企业 ， 有着良好的地理位置和资源优势 。 如果能把握市场整合机会 ， 以及在各国对货物及防疫物资运输需求激增的当下 ， 及时通过客改货（利用客运飞机飞货运运输）来合理调度运力 ， 也能在市场全面恢复时赢得主动和先机 。
新加坡和新加坡航空公司目前处于非常良好的位置 ， 可把握任何市场整合的机会 ， 如航空公司或航空枢纽方面的整合 。 航空业独立分析师索比这样说道 。
尽管目前看来 ， 东南亚航空业整体复苏步伐不会太快 ， 但不管是通过公司整合 ， 还是选择客改货等方式 ， 只要能让飞机忙碌起来 ， 打开变危为机的空间 ， 未来的航空业前景仍然明朗 。 根据预测 ， 到2036年 ， 全球航空业将提供超过9800万个就业岗位 ， 创造产值超过5.7万亿美元 。 航空业还将对全球经济复苏起到不可替代的作用 。 维持航空运输领域发展的势头 ， 将对加速结束此次危机、推动未来经济发展至关重要 。 朱尼亚克表示 。
【热剧天天乐|东南亚航空业如何求生，疫情重创下】来源：东博社
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