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海川品车|这才是最正宗的美式大型SUV，海川品车|纵置后驱平台+沃德十佳发动机( 三 )


海川品车|这才是最正宗的美式大型SUV，海川品车|纵置后驱平台+沃德十佳发动机
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我们试驾的这款铂金版配备了四驱系统 ， 那么新探险者能去越野么？这个答案显然我无法回答你 。 因为品牌并没有安排offroad的试驾环节 。 仅从车辆的配置来说 ， 新领航员还是可以应付一些烂路的 ， 全新设计的驾控系统拥有的6个模式中 ， 除了标准、运动和节能三个模式外 ， 另外三个模式都是用来应对offroad路况的 ， 像湿滑模式适用于积水路面和沙地、复杂模式适用于雪地或泥地 ， 而最后爬坡模式则是用来应对一些有难度的陡峭路段 。
当然 ， 这仅仅是纸上谈兵 ， 没有了空气悬挂的探险者 ， 其接近角、离去角和折转角都会是个问题 ， 因为它实在太庞大了 ， 而且车身离地间隙也不大 ， 真的有点儿不利于在野外攀爬 。
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最后来说说它的价格和国内的同级对手 ， 就在我们这篇文章发出来的前一刻 ， 长安福特正式公布了新探险者的售价：30.98万元--39.98万元 ， 说实话 ， 个人觉得这个价格还是非常有诚意的 。
毕竟你在国内同价位当中 ， 还找不到一个如此大尺寸和体量的SUV ， 有些朋友可能会说它的价格比汉兰达还高 ， 那么我想说的是 ， 如果你看到实车 ， 就不会认为二者是竞争对手了 ， 因为这两台车真不是一个级别的 ， 探险者足足要比汉兰达大上两圈 ， 而且其6座位的设定 ， 也是目前这个市场当中的独一份 ， 喜欢大型SUV的朋友 ， 选探险者 ， 绝对错不了 。
精彩回顾
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#飞行家#探险者收藏
整个车头的设计也焕然一新 ， 苍劲有力的格栅和长条形的前灯一改上一代绵软的感觉 ， 整体风格与改款后的野马有些神似 ， 用硬线条去打造干练的气质 。 车尾的变化没有车头那么明显 ， 但新老之间的差别还是能一目了然 。
车厢内的空间是探险者的一大优势 ， 不但完胜上代 ， 更是甩汉兰达这类日系车一大截 。 要知道 ， 新一代探险者的车身长度超过5米（5075mm） ， 车身宽度也超过2米 ， 更不用说那长达3025毫米的轴距了 ， 似乎想不营造出一个宽敞的空间都很难 。
这一次长安福特国产的探险者 ， 除了标准的2+3+2七座版 ， 还有更为实用的2+2+2六座版本 ， 说实话 ， 做为一个七座SUV的车主 ， 我现在更喜欢六座版 ， 因为6座车型不但可以在6年内免年检外 ， 还让进出第三排座椅超级方便 ， 此外 ， 第二排的两个独立座椅显然比排椅要更舒服 。
而这次我们试驾的就是六座版本 ， 真的是无论哪一排的腿部和左右空间都绝对适合成年人长途乘坐的需求 。 与尽量打薄座椅来营造宽敞空间的日本车不同 ， 美国人不会为了那么一点点的空间而委屈了自己的身体 。 宽大厚实 ， 而又柔软的真皮座椅 ， 绝对是长途驾驶时乘客们的挚爱 。 当然 ， 最无敌的肯定是第二排的两个大班椅 ， 舒适度和豪华度媲美当下流行的商务MPV的第二排 。
车厢内最夺人眼球的一定是中控台上高高竖起的12.8英寸超大触控屏 ， 说实话 ， 我觉得福特的内饰设计师肯定是受到了特斯拉的影响 ， 才搞了这么大的一块屏幕突兀的戳在这 ， 虽然SYNC+的语音识别系统很好用 ， 屏幕的清晰度和灵敏度也都俱佳 。


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