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车域无疆|用过的却说“真香”，这项配置实用吗？，没用过的都说“鸡肋”( 二 )


（1）购买外置HUD
在网上可以看到不少HUD抬头显示仪在售 ， 价格从几百到几千块不等 ， 令人眼花缭乱 。 实际上 ， 这些设备的原理并不难 ， 就是连接车辆的OBD接口 ， 读取车辆数据后再投射到风挡上 。 不过 ， 这些加装设备的质量难以保证 ， 搞不好还会造成OBD短路 ， 且投影清晰度不够高、重影时还会使驾驶员有眩晕感 。 这样一来 ， 不仅科技感没体会到 ， 安全性反而降低 ， 可就得不偿失了 。
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（2）0成本 ， 用手机
对于想体验HUD功能的车友 ， 疆哥其实更为建议大家直接通过手机导航App简单尝鲜就好 。 目前 ， 百度地图、高德地图等手机导航软件就已具备HUD投影功能 ， 打开相应模式后 ， 将手机放至靠近前挡风玻璃的中控台上 ， 手机上的画面就会反射上去 。
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当然 ， 这一方式无需额外成本 ， 但对效果自然也不能要求太高 ， 由于手机与车辆并未实现互联 ， 因此可提供的信息量有限 ， 影像质量也一般 ， 尤其是在白天可能都看不清 。
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综上可见 ， HUD抬头显示实际上是一项“锦上添花”的功能 ， 而非必需品 ， 有些老车主反而不习惯这项功能 。 当然 ， 对于追求科技感的年轻消费者来说 ， 这项功能还是颇具吸引力的 ， 但价格问题和技术问题也是HUD普及过程中所必须要解决的 。
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3.HUD抬头显示未来的发展趋势
相对而言 ， HUD出现在新能源汽车及中高端汽车上的比例会更高 ， 追求科技体验、愿意购买电动汽车的消费者一般也更加愿意为HUD等高级功能额外付费 。 而在我国 ， 恰好新能源车型和中高端车型的销量都在稳步增加 ， 因此 ， 在全球HUD出货量中 ， 中国将贡献越来越大的市场份额 。
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此外 ， 随着虚拟现实技术的发展 ， 今天厂商对于HUD不再只是追求车速显示等单一功能 ， 而是主打“有效提升驾驶乐趣”的卖点 。
有些厂商已经推出了与AR功能相结合的AR-HUD ， 能够提供更远的成像距离和更广的视场角 ， 并生动地将驾驶信息与现实路况叠加显示 。 比如 ， 在正前方有车辆的情况下 ， AR-HUD便会提示车主追尾提醒 ， 并标记好超车路线……这样的HUD功能确实堪称实用与科技感兼备 。
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不过 ， AR-HUD技术目前还存在一些难点尚待攻克 ， 影响着产品的体验和量产 。 但可以肯定的是 ， 这项技术革新将是众多车企未来的着力点之一 ， 如大众、宝马等厂商就对之相当关注 。 此外 ， 未来的HUD所投影的信息将不再局限于车速、油量等数据 ， 而会致力于与智能驾驶相结合 ， 引入电话、驾驶辅助、人机互动等多样功能 。
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可以说 ， HUD功能只要做得好 ， 非但不是鸡肋 ， 还会成为日后汽车产品升级进步的关键项目 。 当然 ， 价格高昂影响了这项功能的普及 ， 而自行加装的HUD设备效果又差强人意 ， 希望随着技术的推广能够带来其成本的下降 。 目前就有HUD厂商在尝试生产针对中低端汽车的紧凑型HUD ， 推动HUD在所有车辆类型中的应用 。
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