军武论道|可为国省巨资造东风26，意义非凡，我国科学家完美解决一技术问题
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【军武论道|可为国省巨资造东风26，意义非凡，我国科学家完美解决一技术问题】根据中国科学院力学研究所发布的消息 ， 中国科学家范学军所领导的团队在超燃冲压发动机的地面试验中取得了巨大的成功 。 样机连续工作了600秒 ， 打破了之前由美国波音公司制造的X-51“乘波者”验证机创下的连续工作210秒的世界纪录 。
据观察者网的消息 ， 中国科技部公布了第二届全国创新争先奖的名单 ， 其中很多项目备受国内外关注 。 比如北京航空航天大学的高超音速强预冷团队也获得了奖项 。 这些技术的成功说明了中国依然还在继续推进中国高超音速武器的发展 ， 并仍在不断取得成就 。 报道称 ， 范学军团队先期完成了大量的理论和基础设计 ， 接着在怀柔建造了大型的测试装置 ， 为接下来的样机测试打好了基础 。 范学军在普林斯顿大学完成博士后学业后回国 ， 担任中科院力学所研究员、博士生导师 。 随后出任中国国家重大专项燃料组专家与某重大专题技术首席 。 他在国内率先开展了主动冷却发动机方面的技术研究 ， 在怀柔建成了中国首套主动冷却技术综合试验平台 。 
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图为东风-17
国外媒体和观察家分析认为 ， 中国目前并没有满足滑翔弹体所带来的成就 。 2019年阅兵式上首次展示的东风17导弹终于打破了外界对于中国高超音速滑翔弹体的猜测 ， 外界普遍估计其射程大致达到了1800-2500公里 。 而一旦采用超燃冲压技术 ， 就可以大大减小助推火箭的体积 ， 将氧化剂改为燃料 ， 从而大幅提升射程 。 这样一来 ， 导弹的性质也就从高超音速滑翔弹（HGV）变成了高超音速巡航导弹（HCM） 。 同样 ， 导弹的射程也会大大增加 ， 根据之前美国“乘波者”验证机的资料 ， 射程可以提高4-5倍 。 那就意味着号称“冲绳快递”的东风17可以直接升级为“关岛快递” ， 那就可以为国省下巨资制造昂贵的东风-26了 ， 其意义非凡 。 
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东风-17所采用的滑翔弹头与传统的弹道导弹弹头相比飞行高度更低 ， 由于地球曲率的存在 ， 它其实压低了地面反导雷达的发现距离 ， 预警机对此类目标的预警效果也不佳 。 目前美国的反导技术主要是通过天基红外卫星观测导弹发射时的巨大尾焰和初始轨迹 ， 来计算其接下来的抛物线轨迹 。 但滑翔弹头复杂的轨迹大大增加了计算难度 。 超燃冲压发动机可以为弹头提供长时间的动力 ， 这就为其采用更大范围的机动打下了基础 。 相比较之下 ， 滑翔弹头更多的只能做简单的横向机动 。
弹头拥有动力后 ， 助推器就可以大大减小 ， 它只需要推动弹头加速到超燃冲压的点火速度即可 。 较小的助推器可以带来更小的红外信号 。 至于超燃冲压发动机本身的红外特征 ， 更是远远小于火箭发动机 ， 这意味着天基预警卫星对它的探测更为困难 。 
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图为高超音速武器
由于政策错误 ， 在高超音速领域步步落后中俄的美国曾想要快速追赶 ， 直接发展超燃冲压动力 ， 但由于动力问题 ， 要么测试失败 ， 要么没有达到6倍音速的设计要求 。 相比较亚燃冲压 ， 超燃冲压的进气 ， 压缩 ， 燃烧和形成推力完全都是在超音速条件下完成的 。 亚燃冲压需要把进入的空气降低到亚音速 ， 然后再把燃气加速到超音速 。 而超燃冲压不需要这样 ， 更简单的结构大大降低了阻力 。 但在超音速这样的困难条件下 ， 燃烧难以稳定 ， 过高的温度容易超过对材料造成烧蚀 ， 而范学军团队的冷却技术正好完美地解决了这个问题 ， 这也是中国的样机为何工作时间超过了美国的三倍的原因 。 （军务鱼）
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