奥迪|真的只有颜值而已吗？试驾奥迪Q3 Sportback！( 二 )
总的来说 ， 尽管脱胎于Q3 ， 但是Q3 Sportback在外观上的处理并不突兀 ， 不是那种简单地在原车型切上一刀的感觉 ， 整体的设计非常和谐 ， 优美、性感的同时也不乏动感 ， 像是一位身材曼妙的女性 ， 更像是一位健壮的男士 ， 视觉上极为诱人 。
如今很多产品都在主打“科技流” ， 但是说到科技感的营造 ， 奥迪绝对是高手中的高手 。
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虚拟座舱给奥迪Q3 Sportback所带来的科技、高级氛围绝对是无与伦比的 。 12.3英寸的全液晶仪表在显示精度、UI设计以及功能性上堪称同级标杆；中控台上10.1英寸的触控屏内置了最新的MMI系统 ， 无论是屏幕质素、反馈方式 ， 还是操作逻辑和流畅度 ， 同样值得好评 ， 而无线Apple CarPlay功能的加入更是年轻消费者最喜闻乐见的存在 。 在“玩屏幕”的领域里 ， 奥迪同样是不可多得的高手 。
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作为定位更年轻、更运动的Q3 Sportback ， 它的内饰肯定得与Q3形成区别 ， 就正如其在副驾中控台上采用了高亮铝制饰板 ， 并且辅以了Alcantara材质的点缀 ， 运动氛围营造到位且质感满满 。 而最让人欢喜的是 ， Q3 Sportback还配备了S-Line三辐式平底方向盘 ， 其无论是在造型还是在手感上都无可挑剔 ， 足以让无数追求个性的年轻消费者深陷于此 。
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动力层面 ， 奥迪Q3 Sportback总共有三种动力总成 ， 其中35TFSI车型搭载的是EA211 1.4T发动机 ， 而40TFSI和45TFSI车型则搭载的是EA888 2.0T发动机 ， 分成低/高两种功率调校 。 这次试驾的是40TFSI车型 ， 其最大功率为186马力 ， 峰值扭矩为320N·m ， 与之匹配的是7速S tronic湿式双离合变速箱 。
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这样的动力参数对于奥迪Q3 Sportback来说绝对是足够的 ， 油门的响应非常轻快 ， 开起来的轻松感依旧很“奥迪” 。 7速双离合变速箱与发动机经过多年的磨合 ， 现在已经是如入臻境 ， 轻柔驾驶下它的平顺性甚至是让你忽略了它的存在 ， 尽管是在突然的急加速情况 ， 其都能连降几挡来到一个合适的挡位 ， 给到发动机最为酣畅淋漓的输出转速区间 。
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当把驾驶模式调到动态 ， 再把挡杆往后一拨 ， 来到S挡 ， 整台车似乎分裂了一般 ， 右脚下的动力随时蓄势待发 ， 仿佛在等待着你的挑逗 ， 只要稍有动作 ， 动力就会毫无保留倾泻而出这对于偶尔的撒野来说 ， 的确十分爽快 。
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在底盘调校上 ， 奥迪Q3 Sportback明显是要比Q3更硬朗的 ， 悬挂的支撑性更好 ， 但相对的路感也会更丰富 。 不过其在面对颠簸路面时悬挂动作很敏捷 ， 滤震很有质感 ， 舒适性还是有所保证的 ， 而这样较为中性的调校也一直都是奥迪的特性所在 。
THE END 显而易见地 ， Q3 Sportback依旧具备着奥迪应有的高质素：科技感和高级感爆棚的虚拟座舱、成熟高效的动力系统、好的底盘质感和出众的品牌力 ， 对于一台A级豪华SUV来说 ， 它会是一个很不错的选项 。
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但面对众多同类型的产品 ， 奥迪Q3 Sportback的设计绝对是其最大卖点 ， 在轿跑式SUV如雨后春笋般涌出的年代 ， 提前进行细分产品布局绝对是奥迪的一步高招 ， 起码对于年轻消费群体来说 ， 颜值至上的Q3 Sportback就很对口味 ， 你说是吧？
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