2到3年内测试星舰环球客运 纽约到上海39分
（原始标题：马斯克称2到3年内测试星舰环球客运 ， 纽约到上海39分钟）澎湃新闻采访人员 张静马斯克的“地球一小时交通圈”又有新动静 。当地时间6月16日 ， SpaceX创始人马斯克在推特上回复网友“星舰”系统首次环球客运目标时称 ， 在搭载商业乘客之前会有很多试飞 ， “星舰”系统首次环球客运试飞或在2到3年内进行 。马斯克要造下一代完全可重复使用运输系统“星舰”系统已经不是什么秘密了 。 2017年 ， 他在一次讲话中分享了一则视频 。 视频中 ， “星舰”将乘客从纽约附近的一个海上平台发射到太空 ， 39分钟后着陆在上海附近一个类似的海上平台上 。
“星舰”最大时速为27000千米/时 ， 除了从纽约到上海用时39分钟 ， 洛杉矶到加拿大多伦多只要24分钟 ， 曼谷到迪拜27分钟 ， 伦敦到纽约29分钟 ， 洛杉矶到纽约25分钟 。依托“星舰”系统的环球客运 ， 大多数长距离旅程用时将少于30分钟 ， 到地球上任何地方都将低于一小时 。 如果这一系统研制成功 ， 将大幅减少飞行时间 。“这会成真的 。 ”马斯克的“地球一小时交通圈”宣传片当天再次被网友转发 ， 他在推特上如此评论 。
SpaceX的“星舰”系统由“星舰”航天器和超重火箭助推器两部分组成 ， 整体高120米 ， 直径9米 ， 近地轨道运载能力超100吨 ， 用于向近地轨道、月球和火星载人和货运 。
“星舰”运输系统超重火箭是“星舰”系统的第一级 ， 也是助推器 ， 采用液氧甲烷推进剂 ， 起飞重量超3000吨 。 “星舰”航天器是“星舰”系统的第二级 ， 高50米 ， 直径9米 ， 能将乘客和货物送到地球轨道、行星目的地 ， 以及承担环球客运功能 。为了加快“星舰”系统研发 ， 马斯克此前在SpaceX内部邮件中写道 ， 除了降低龙飞船返回地球的风险之外 ， “请将 ‘星舰’视为SpaceX的首要任务 。 ”还鼓励员工搬去得克萨斯州开发新运输系统 。SpaceX官网招聘栏日前还列出了新职位 ， 新招聘的离岸运营工程师将负责设计和建造离岸火箭发射设施 ， 工作地点位于得克萨斯州布朗斯维尔 ， 靠近SpaceX在得州博卡奇卡的“星舰”测试基地 。针对这则招聘 ， 当天马斯克在推特上回应 ， “SpaceX正在为前往火星、月球和超音速环球飞行建设浮动太空港 。 ”2019年 ， 马斯克曾首次透露建设浮动太空港的计划 ， 这些浮动太空港用于发射“星舰”系统 ， 以此前往近地轨道、月球和火星 。为了达到可接受的噪音水平 ， 尤其是针对频繁的日常飞行 ， 这些浮动太空港的地址必须距离人口稠密地区足够远 。 当时马斯克表示 ， “星舰”的大多数浮动太空港需要离岸20英里（约32千米） ， 并且通过水下挖掘隧道进入 。来源: 澎湃新闻
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