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吉利|从帝豪换到B级轿跑后，车主直言：差距不一般


每一代人和每一代人之间都有代沟 ， 这是不可避免的 ， 就拿买车这件事来说 ， 我父母就希望我能买台SUV ， 他们觉得看着大气 。 但我一直认为这类前驱SUV ， 真的没有多大意义 ， 顶多过沟沟坎坎时比轿车方便一些 。 而轿车则有着很多优势 ， 比如操控性、舒适性等优势 。 正是出于这样的想法 ， 半年前我花12万多提了一台顶配的新宝骏RC-6 。

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我之前也有一台代步车 ， 老款的吉利帝豪 ， 那台车是我大学刚毕业没多久买的 ， 当时就是单纯的买台车代步 。 如今我已参加工作近8年 ， 那台车也服役了近8年 ， 配置、动力之类的已经不能满足我的需求 ， 所以半年前我才有买车的想法 。 半年时间过去了 ， 我这台新宝骏RC-6如今也跑了近5000公里 ， 经过半年的深度体验 ， 我对这台车也有着一些感受 ， 下面我就和大家分享一些 。

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当初看到新宝骏RC-6的实车时 ， 我可以说是眼前一亮 ， 轿跑造型、修长的车身 ， 和我那台老帝豪看起来就像是两个时代的产物 。 时至今日 ， 我依旧觉得侧后45°是新宝骏RC-6最美的部分 ， 溜背造型具有足够的运动感 ， 大嘴式进气格栅还显得较为"凶狠" ， 在我看来其颜值完全不输大众CC 。 外观是新宝骏RC-6最早吸引我的部分 ， 也是到现在为止我满意的部分之一 。

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一开始我其实就想着要买一台B级车 ， 虽然我目前还是单身 ， 没有过多的空间需求 ， 但我认为空间、动力这类汽车的硬实力就像是我们的存款一样 ， 我可以不花 ， 但我不能没有 。 从网上可以看到 ， 新宝骏RC-6的车长超过4米9 ， 轴距达到了2米8 ， 车身尺寸不输绝大部分同级车型 ， 毕竟我朋友的雅阁车长也才不到4米9 。 大尺寸自然也带来宽敞的空间 ， 就我1米82的个子而言 ， 我在后排都能轻松跷起二郎腿 ， 并且新宝骏RC-6的后备箱为整体开启 ， 开启角度堪比SUV ， 平时我出去露营的装备都能轻松放进去 ， 而且后备箱还是电动开启 。

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而我最满意的部分在于新宝骏RC-6的动力 ， 它采用1.5T+CVT的动力总成 ， 变速箱可以模拟8挡 ， 开起来总有一种8AT的感觉 。 而这台1.5T的涡轮增压发动机表现也不错 ， 平时深踩油门可以明显感受到整车加速还是很快的 ， 反正等红灯时 ， 我几乎都是第一个冲出去的 。 而且堵车时 ， 变速箱也不会产生任何顿挫 ， 简单说就是这台车很容易上手 。 并且它还很省油 ， 尽管我几乎每天都是在拥堵的城市里开车 ， 但是目前我的车表显油耗也只有8.3L/100km ， 按照5块6的油价来算 ， 每公里油耗也仅4毛6 。

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此外 ， 新宝骏RC-6还有一个加分项 ， 那就是智能技术 ， 能让开车更便捷 。 比如车联网系统 ， 能实现手机控车和语音控车 ， 如果我在开车的时候想要设置导航 ， 直接说"导航去XX"就可以 ， 并且它还支持回复微信 ， 整个过程同样不需要动手 ， 视线也不需要离开路面 。 其次 ， 新宝骏RC-6还带有自动驾驶辅助功能 ， 只要设定时速、跟车间距后 ， 其就能自动控制刹车、油门 ， 甚至是方向盘 ， 在跑高速时 ， 这项功能最为便捷 。


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