盖世汽车MIT研究发现 道路更坚硬可提升车辆燃料效率/降低二氧化碳排放
盖世汽车讯 每当有一辆大卡车呼啸而过 ， 人们总会听到低沉的隆隆声 ， 感觉到房子在摇晃 ， 这是因为重型车辆的重量会让路面略微弯沉 ， 也会对卡车的整体燃油效率造成影响 。
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（图片来源：MIT）
现在 ， 据外媒报道 ， 麻省理工学院（MIT）研究人员进行的一项理论研究表明 ， 稍稍改变道路铺设就可以减少车辆燃油效率的损失 ， 几乎无需成本就可以将交通领域温室气体排放总量减少0.5% 。
该项研究调查了美国各州天气条件、道路长度、材料特性、道路使用情况的数据 ， 并建立了不同路面重新铺设方案的模型 。 研究人员发现 ， 提高里程效率的一个关键就是要让路面更加坚硬 ， 以减小路面弯沉的程度 ， 从而减少路面磨损 ， 也减少了车辆为摆脱路面凹陷而不断做出的轻微上坡动作 。
研究人员表示 ， 有预测表示 ， 未来乘用车旅行数量会微微减少 ， 但是卡车货运旅行会增多 ， 而路面弯沉会对其整体效率造成影响 。
不过 ， 研究人员表示 ， 有几种方法可以让道路变得更加坚硬 。 一种是在铺设沥青时 ， 在沥青混合物中加入少量的合成纤维或碳纳米管 。 只需要用上此类廉价材料的十分之一就可以极大地改进道路的硬度 。 另一种增加硬度的方法是 ， 调整沥青混合物中不同大小集料的粒度 ， 增加岩石数量 ， 减少粘合剂数量 ， 让混合物更加密集 。
还有一种方法是将沥青路面换成混凝土路面 ， 后者的初始成本更高 ， 但是更耐用 ， 因此总生命周期成本与沥青路面持平或者更低 。 美国北部很多州的路面都已经用上了混凝土 ， 而在南部的州 ， 沥青更受欢迎 。 因为沥青在炎热的天气条件下特别容易变形 ， 而混凝土路面相对而言不受高温的影响 ， 因此南部州的路面对车辆产生了更大的影响 。 研究表明 ， 仅仅是升级德克萨斯州的路面 ， 就产生了重大影响 ， 因为该州有着庞大的沥青公路网以及高温天气 。
研究人员们计算出 ， 道路改善率只达到10% ， 就可在50年内减少4.4亿吨二氧化碳排放量 ， 约占这一时期内交通相关排放总量的0.5% 。 不过 ， 该项建议可能会带来一些调整 ， 因为改变沥青材料混合物可能会影响到现场工作的操作 ， 可能需要对使用的设备进行调整 。 也可能会带来一些处理成本 。
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