汽车扒一扒|陆巡卖到80万，它到底算不算豪车？
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产品属性由人来定义 ， 这点无可厚非 。
这句话不难理解 ， 第一位女实习舰长韦慧晓曾表达过这样一个观点：我的价值观就是一块不贵的手表 ， 自从我带过之后 ， 身价就能涨百倍 。
人衬托物 ， 这是最顶级的思维理念 ， 而对于更多人来说 ， 利用产品本身的售价高度 ， 来衬托出自己的价值 ， 无论是哪一种观念 ， 其实都没有问题 ， 但相比于前者 ， 后者无疑单薄了不少 。
产品本身的价值很难去界定高低 ， 市场永远不会有一杆秤去衡量产品定价是否超出价值 。
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关于豪华车 ， 本身的界定就非常模糊 ， 没有明确的规定什么产品就一定很豪华 。 这点同样不难理解 。
一台定价终端价格在25万左右的奥迪A4L与定价85万的丰田陆地巡洋舰 ， 谁才是真正意义的豪华车 ， 这里的界定标准就已经不是简简单单的品牌 ， 对于绝大多数人来说 ， 丰田就是丰田 ， 一个普普通通的汽车品牌 ， 但奥迪的定位更要高于普通汽车品牌 。
从品牌上来说 ， 奥迪高于丰田无疑 。
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但我们如何界定产品的豪华与否呢？这很难 ， 能够因为陆巡是丰田就否定它高昂售价衬托出来的地位感吗？这俨然不能 。 我相信没有任何一个人会在奥迪A4L车主面前小看旁边开陆巡的车主 ， 消费观念进入到这一环节 ， 很明显品牌意义已经不重要 ， 人的价值更能界定产品是否豪华 。
我们之前讨论过一个话题 ， 跟实习舰长韦慧晓大概一样 。
豪华车的本质不单单由产品来界定 ， 更由人来决定 ， 产品背后的消费者实力如何 ， 才是界定豪华与否的重要标准 ， 入手85万陆巡的消费者 ， 实力一定不弱于25万的奥迪A4L甚至45万的奥迪Q5L车主 ， 这是消费者属性决定的 。
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奢侈的本身定义 ， 就是什么样的人能够拥有它 ， 实力越级超强的消费者 ， 即便开着一台80多万的丰田 ， 那么他手中的陆巡方向盘 ， 一定是豪华车方向盘 ， 这点早已超脱于丰田Logo之外 。
所以平衡豪华与否的两个重要标准 ， 一个是价格 ， 另一个是背后的消费者 。
【汽车扒一扒|陆巡卖到80万，它到底算不算豪车？】丰田不算豪华品牌 ， 但陆巡一定是豪华车 ， 埃尔法一定是豪华车 ， 红杉同样是豪华车 ， 它们豪华的本质 ， 是背后有一群消费能力超强的消费群体 ， 这些消费群体不选择BBA的原因是 ， 陆巡或许更好玩 。
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