运河大运河对江苏意味着什么?( 二 )
分家之前的江南省(江苏+安徽)相当巨大
长江、淮河与大运河的协同也更加明显
不过由于黄河水患的原因
大运河以淮安为节点,以北较不稳定,以南则很稳定
(底图来自:NASA)▼
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水流是串起商业社会的纽带
所谓“苏湖熟天下足”,早在宋代淮河南北江苏地区的粮食和盐产量就冠绝全球,明清时进一步发展,为远在北方的京师提供钱粮,也在这一繁忙的河道上加强了相互的沟通和联系 。
而无论是苏湖熟天下足,还是湖广熟天下足
大运河-长江体系都是关键性的粮道
没有这条补给,定都北方是不现实的
(底图来自:NASA)▼
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船只的发明让大宗货物摆脱了了依靠人力畜力缓慢而低效的运输方式,而运河开凿则让水路运输摆脱了天然河流线路和地形的限制,世界各国都有因运河而兴的例子 。 苏联依靠伏尔加河一系列工程打通五海,让乌拉尔山以西的俄罗斯资源都能向莫斯科集中;美国依靠伊尔运河和芝加哥运河水道让整个中西部地区的货物都能向海外输入,同时伴随着芝加哥河纽约城的崛起 。
美国的水运条件更好
建造较短的运河就可以实现整个东部的四面环水
中国的河流则基本东西向
所以南北向的运河工程巨大,成本极高▼
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所有这些历史故事都揭示着一个朴素的道理——水流是串起商业社会的纽带 。
中国文明是诞生于大河之畔的文明,河流给人们带来了水源、肥沃的沿河土地以及一定的防御功能,在蒸汽时代来临之前,具有良好航运条件的河流是最优的物资运输渠道 。
江苏省就是中国人利用和改造水路运输的标杆 。 即使苏南的苏锡常与镇江市有着太湖和长江航运之便,但其发展也与运河息息相关 。
大运河直接穿越苏锡常三市市区,可以说这三座城市是真正依靠运河兴起 。 在明清时期,无锡是当时中国最大的布匹丝绸码头,而苏州为江东第一大都会,是京都之外最大的销金之窟 。
康熙南巡图(杭州运河博物馆)
(图片:墨枫MF / 图虫创意)▼
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常州市的货物运输有70%需要经过运河运输,在运河两岸的河畔区域,有186家大中型厂矿企业,包括电力、机械、纺织、冶金、钢铁、酿酒、造船等行业,它们共同构成了常州经济的主动脉 。
大运河穿过常州,现在仍发挥着作用
虽然速度上不如铁路航空
但价格实惠且四通八达颇为方便
(图片:google map)▼
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扬州作为盐商的大本营自然也享尽了运河的便利 。 而另一个因为运河而建城的城市淮安则担任了漕运调度的职责,由北到南的旅客需要在淮安将运输工具由马换成船,因此古代国家的运河管理、贩盐事务、商税部门都设在淮安,运河之都因此兴盛 。
大运河经过淮安
并通过多条水道连接淮安市内其他河流
(图片:google map)▼
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运河沿线的城市所形成的经济文化基础在今天依然发挥着作用,到了现在江苏依旧秉承着千百年延续的各地分工合作模式,形成了江苏省十三市各具特色而步调统一的发展模式 。 这造就了一个经济蓬勃发展的江苏省,是全国唯一一个所有地级市都位列百强的省份 。
新的“运河”时代
千百年过去,人类对科技的掌握有了翻天覆地的变化,交通、通信技术使人类的脚步能行得更远、声音能传得更广 。
与之匹配的,是一些传统技术手段的失落,比如运河从交通干道降级成了文化景观 。
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