大众报业·海报新闻静态体验BEIJING-X7，预售价10万-15万元( 二 )
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同级最大的透光面积 ， 为用户提供巨幕影院级的视觉享受 。 
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车尾的设计中 ， 横向线条比较多 ， 贯穿式的尾灯和镀铬装饰拓展了视觉宽度 。 下面双边共两出的排气也符合这个身形应有的气质 ， 而且都是真排气 。 
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内饰部分 ， 新车采用了时下流行的全液晶仪表/中控屏联屏的设计 ， 为新车内饰的科技感带来很好地提升 ， 整体黑色面板与银色饰板的搭配也颇具质感 。 
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方向盘采用了平底造型 ， 真皮包裹的手感比较柔软 ， 握起来的舒适度不错 。 方向盘两侧的多功能按键为整体面板 ， 方向盘左侧的按钮区可以切换控制仪表屏幕和中控屏幕 。 
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车内的设计比较有整体感 ， 三块大屏无疑是最吸引人的地方 ， BEIJING-X7拥有简约、科技、大气的“2+1”屏幕布局 ， 为用户打造环抱式驾舱体验 ， 提高驾驶舒适度 。 
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同时 ， 新车的空调调节区域也配备了一块液晶屏 ， 并与挡把等区域共同设置于悬浮式的中控面板上 ， 视觉效果一流 。 
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车内使用了不少软性材质 ， 前排座椅还带有刺绣Logo ， 座椅的填充物非常柔软 ， 在功能上支持10向电动调节和三组座椅记忆 。 
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后排座椅的柔软度和前排座椅没有差别 ， 靠背支持角度调节 ， 不过可以调节的范围比较小 。 
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零重力舒适座椅：BEIJING-X7配置了同级少有的零重力舒适座椅 ， 吉利博越PRO、长安CS75 PLUS、哈弗H6、哈弗F7均未搭载 。 该座椅由零重力原理和汽车座椅技术结合设计而成 ， 可使驾驶员身体完全放松 ， 享受“太空失重”般的舒适感 ， 大大降低用户因长途驾驶而产生的疲劳感 ， 被称为“长途自驾神器” 。 
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后备厢的空间比较规整 ， 常规状态下放入三只箱子非常轻松 ， 后排座椅支持4/6比例放倒来拓展空间 ， 后备厢地板下布置有非全尺寸备胎 。 
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BEIJING-X7同时支持后排地板全平以及后排座椅放倒全平：在包括荣威RX5、吉利博越PRO、长安CS75等同级车中 ， 只有BEIJING-X7能够做到双纯平空间 ， 为用户带来超越同级的“房车”体验 。 
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门内饰板与仪表台均采用了透明膜片式氛围灯 ， 并为用户提供了10色可调以及音乐律动功能 ， 让每一种颜色都为用户带来好心情 。
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