让拼车行为合法化采用免费备案制鼓励拼车产业化
“坐井观天杨周臆语”之三十一让拼车行为合法化采用免费备案制鼓励拼车产业化西昌航天杨周我们不能仅仅停留在对现象、问题的谩骂、抨击中 ， 我们还需要针对问题提出解决之道 ， 要为问题的解决而付出努力 。 做一个冷静的批评者和热情的建设者 ， 这是我们每个公民的责任 ， 也是我们广大网民的情感所在 。 为此 ， “坐井观天杨周臆语”专栏将陆续与大家分享我的意见！自发出现的城市拼车行为对缓解城市交通、节约能源、倡导低碳生活具有重要意义 ， 可以增加私家车满载率 ， 提高道路的利用率 ， 同时也能够对机动车单双号限行政策的实施起到有效的保障作用 ， 但由于部门利益的存在 ， 拼车行为始终无法获得合法的地位 。 运管局之所以提出这样或那样的问题 ， 其核心其实就是害怕拼车行为影响到出租车市场的经济利益 ， 进而影响到自己的私利 。 政府应及时出台私家车拼车合法化政策 ， 从法制角度扫清拼车的法制障碍 。 相关部门及时出台拼车管理办法：自愿申请参加私家车拼车行动的车主只要在运管局备案后 ， 领取一份张贴于车前窗的标志和在车内设置车主信息标识座牌后就可进行拼车 。 标识座牌由运管局统一制作 ， 上面记载有车主的个人信息外还有一个投诉举报电话 ， 以防止出现安全问题或者发生纠纷 ， 备案采用免费方式 。 在城市拼车行为合法化后 ， 应可以诞生至少一家全国性的专业拼车信息网站 ， 为供求双方架起一座沟通桥梁 。 需求方免费在网络上发布自己出行的需求信息 ， 需求信息包括并不限于：拼车时间、乘车线路、价格要约、性别要求等内容 。 而提供拼车服务的个人发布信息则需要向网站交纳一定费用 。 网站还需要对大数据进行加工 ， 向供求方匹配适宜的信息 ， 由需求方从匹配的信息中自行选择最佳对象 。 从保护个人隐私出发 ， 建议网站发布的所有信息采用后台方式 ， 即网页中不可阅读 。 通过网站的居间协调实现供求双方的自行协商 ， 方便大众自由组合 。 或者由目前的网约车平台直接整合拼车业务 ， 实现资源的整合 。 我大声疾呼请尽快通过立法方式让拼车行为合法化 。这个社会是我们所共有和共享的 ， 也是需要我们共同努力去创造的 ， 我们有责任去创造更加美好的社会现实 ， 让我们用激情和拼搏精神 ， 共同打造一个美好的未来！
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