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路虎|全新路虎卫士与奔驰大G最详尽细节对比，看这里( 四 )


尾门内侧

路虎|全新路虎卫士与奔驰大G最详尽细节对比，看这里
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路虎卫士尾门自左向右开启 ， 尾门内侧有外露铆钉和储物空间；奔驰G自右向左开启 ， 内部有皮质材料包裹 。
硬核细节

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路虎卫士车内中控台及门板有裸露的铆钉设计；奔驰G500车门采用了外露的合页结构 。
发动机

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国内目前引入的路虎卫士全部搭载3.0T直6汽油发动机与48V轻混系统 ， 提供400马力的最大功率和550牛?米的最大扭矩 。 海外有柴油机及2.0T四缸机；奔驰G500采用4.0T V8发动机 ， 提供421马力的最大功率和610牛·米的峰值扭矩 。
车轮

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路虎卫士X版本采用了275/45 R22规格的轮胎 ， 卫士在中国提供的轮毂共有三种不同尺寸——19”、20”和22”以及10种款式设计；奔驰G500采用275/55 R19规格轮胎 ， 特别版车型提供20英寸轮毂选择 。
悬挂高度

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两车均配备了空气悬挂 ， 路虎卫士最大离地间隙291mm ， 悬架可变总行程185mm；奔驰G最大离地间隙241mm 。
底盘
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路虎卫士基于平台D7x制造 。 使的D7x全铝整合式车身架构 ， 是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构 ， 强度是最坚固非承载式车身的三倍；奔驰G采用全新设计的梯形车架 ， 提高了抗扭强度 。
悬挂结构

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路虎卫士110标配电子空气悬架 ， 前双叉臂式和后多连杆式独立悬架；奔驰G带自适应减震调节的悬挂 ， 前双叉臂式独立悬挂 ， 后整体桥 。 值得留意的是 ， 中间一张图片为欧洲发布版的卫士 ， 可见国内引入版本疑似将部分铁制部件更换为钢材 ， 进行了升级 ， 也可能是量产车型的统一改进 。
差速锁

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路虎差速锁控制在屏幕内 ， 奔驰在中控显著位置采用机械按钮 ， 路虎卫士采用了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁；奔驰保留了三把100%差速锁 。
拖车钩

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路虎卫士暗黑特别版是国内第一款原厂配备电动可伸缩拖车钩的车型；卫士X采用了外露的双钩；奔驰G500车底有常规中置拖车钩 。
【路虎|全新路虎卫士与奔驰大G最详尽细节对比，看这里】初步对比下来 ， 虽然两款车都有极强的越野能力与适应性 ， 但两款车的用户画像可能会差别较大 。 大G看上去很传统、很经典 ， 但内饰很豪华 ， 事实上很高比例的用户只在城市中把它当作一台高级社交工具 。 而全新卫士的用户可能是一批有钱的真正的越野情怀直男 ， 内饰和设计也更追求功能性 。


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