一座老工业城市“二次创业”的铁路印记一座老工业城市“二次创业”的铁路印记
【一座老工业城市“二次创业”的铁路印记一座老工业城市“二次创业”的铁路印记】新华社银川6月19日电 题：一座老工业城市“二次创业”的铁路印记
新华社采访人员于瑶、苏醒
60年前 ， 来自五湖四海的20多万建设者汇聚宁夏石嘴山市 ， 在铁轨“哐当”“哐当”的鸣奏声中 ， 建成一座“塞上煤城” 。如今 ， 承载着乡愁记忆的绿皮火车依旧欢快驰骋 ， 一批“单打冠军”企业依托铁路浴火重生 ， 孕育新机的中欧班列推开对外合作之窗 ， “二次创业”的石嘴山正在驶向又一个值得期待的春天 。
感受宁夏“最高龄”绿皮火车
进入车厢 ， 上下推拉式车窗 ， 棕色和绿色皮质座椅 ， 让人仿佛置身于老电影中 。70岁的乘客毕祥云透过车窗凝视远方 ， 深情的目光中满是回忆……
“从江苏来宁夏40多年了 ， 以前交通不便 ， 绿皮火车是矿区人与外界连通的重要工具 。”毕祥云说 ， 7524次列车陪伴了她大半辈子 。像毕祥云一样来自五湖四海的青年扎根矿区 ， 使石嘴山快速崛起 ， 并形成了开放包容的城市品格 。
因煤而建、靠煤而兴的石嘴山 ， 曾是全国十大煤炭工业基地之一 ， 也因宁夏的第一吨煤、第一度电、第一炉钢等多个“第一”诞生于此 ， 被誉为宁夏的“工业摇篮” 。
随着煤炭资源枯竭、新旧动能转换和企业外迁 ， 石嘴山开始因煤而困 。在被列入全国首批资源枯竭试点城市9年后 ， 石嘴山又被列入全国首批老工业城市和资源型产业转型示范区 ， 积极探索转型升级新路径和新模式 。
如今的石嘴山 ， 拥有庞大而完整的工业遗产 ， 留存了石炭井矿区等48处工业历史遗址遗迹 。发展工业旅游 ， 成为石嘴山的一条转型路径 。穿行在贺兰山深处的绿皮小火车 ， 也承载起把工业遗存变为旅游资源的新使命 。
今年绿皮火车已按“一节车厢一个年代展馆”的方式改造完毕 。与此同时 ， 工业旅游特色小镇、影视拍摄基地、山地赛车赛事等新业态也正在贺兰山深处兴起……
7条铁路专用线助力转型
在宁夏晟晏集团铁路专用线的货运站台上 ， 装满锰硅合金、生铁等产品的集装箱整齐排列准备外运 。作为我国锰系合金龙头企业 ， 2017年晟晏集团与中国铁路兰州局共同修建了铁路专用线 ， 每天进出集装箱300余个 ， 年吞吐量300万吨 。
“我们是采购销售‘两头在外’ ， 之前货运主要靠公路 ， 成本高、价格波动大 ， 如今铁路直接接入厂区 ， 产品从炉膛里出来 ， 不等热铁冷却就拉走了 ， 算下来一年能省8000多万元 。”宁夏晟晏集团总经理助理郝学山说 。
石嘴山工业企业多、大宗货物运输需求大 ， 作为企业生命线和工业主动脉的铁路专用线 ， 有效降低了企业物流成本 ， 也见证了石嘴山这棵工业“老树”发出“新枝” 。目前全市已投运及规划建设企业铁路专用线7条 ， 其中5条已投运 。
“石嘴山工业配套能力、产业工人素质都很好 。虽然转型难度大 ， 但选准的路必须走下去 ， 今年我们新上的工业项目80%都是非煤产业 。”石嘴山市委书记王文宇说 。
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