汽车大咖|国产雪佛兰成为专供，三宝之一雪佛兰美国本土即将停产
早在2012年的时候 ， 很多年轻人喜欢把索8、K5、迈锐宝成为Diao丝三宝 ， 主要因为他们价位不高 ， 并且都是中级车 ， 然而时至今日三款车的销量都大不如前 ， 尤其是近日传出美国通用即将停产雪佛兰 ， 中国雪佛兰由于销量原因 ， 加上平台的原因或将成为专供车型 。
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迈锐宝引入国内的时间并不长 ， 雪佛兰迈锐宝在2011年年底于上汽通用工厂投产 ， 并于2012年年初上市 。 先期入市的迈锐宝将分别搭载2.0L和2.4L发动机 ， 并不会采用“1.6T+6MT”的动力组合 ， 其后又1.3T、1.5T、2.0T等版本的出现 ， 变速箱也是分为很多款 。
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【汽车大咖|国产雪佛兰成为专供，三宝之一雪佛兰美国本土即将停产】其实雪佛兰迈锐宝的历史可以追溯到上个世纪60年代 ， 雪佛兰的Chevelle 。 在1963年推出的时候 ， Chevelle才是整个车系正式的名称 ， 而Malibu则是Chevelle车系里最高端型号的名字 。 当时的Chevelle是雪佛兰旗下的一个相当全能的主力系列 ， 拥有双门轿跑Chevelle（Malibu）、Malibu软顶敞篷等诸多形态的车系 。 当然 ， 代表最强运动表现的SS型号也有推出即MalibuSS 。
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1968年 ， Malibu迎来了换代 。 雪佛兰Malibu采用了很优雅的掀背式设计 ， 非常迎合当时的审美眼光 。 第二代Malibu起初搭载了5.0LV8发动机 ， 最大功率为200马力（150千瓦） ， 而在1969年经过了一次改款加装了两台5.7LV8发动机 ， 最大功率分别为255马力和300马力 。 同时在第二代车型上变速箱配备的是一台3速自动变速箱 。
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1971年的第三代迈锐宝在外形线条上变得较为平直和刚硬 ， 这一代的车型操控性有了长足的进步 ， 成为当时操控最好的美国车之一 。 雪佛兰还对迈锐宝的车厢空间利用率、车厢隔音等多个方面进行了改进 ， 让迈锐宝成为了一台操控好、空间大、隔音佳的全能车 。 在1973-1977年间卖出了170万台 ， 在当时成为了神话 。
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第三代的迈锐宝提供了4.1L直列6缸、5.0LV8、5.7LV8、6.6LV8及7.4LV85款发动机车型可供选择 ， 由于当时正值石油危机时期 ， 所以在第三代Malibu即便配备了7.5L排量的车型 ， 但是动力上最大功率也仅为275马力（205千瓦） 。 而与发动机配备的有四速手动和3速自动变速箱可供选择 。
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在国内首销的迈锐宝是第八代产品 ， 其是基于通用的EpsilonⅡ平台全新打造 ， 并在2011年作为通用唯一一款真正意义的全球战略车型于上海车展首发 ， 第八代Malibu的体积比上代车型小了不少 ， 2738mm的轴距相比第七代超过2.85米的轴距逊色了很多 。
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如今已经是第九代迈锐宝 ， 而丰田的凯美瑞、本田雅阁也不过第十代产品 ， 其实几款车的产品线都非常的接近 ， 迈锐宝去年在美国销量仅为13.19万台；而在中国汽车市场中仅售出7.4万台 ， 本田雅阁、凯美瑞年销量都在百万级别 ， 迈锐宝的中国专供之路即将开启 。
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