丹书战史|骑着大炮飙车，空降兵的好帮手，苏联三轮自行反坦克炮
自行反坦克炮是一款兼顾火力投送能力和机动性的武器 ， 在二战时期就已经证明是一种非常高效的装备 。 同样在二战时期崛起的空降兵 ， 也被认为是一种可以出其不意的新兵种 ， 不过空降兵限于运输飞机的运载能力 ， 长时间里无法获得自行反坦克炮这样的辅助装备 ， 为了满足空降部队的火力需求 ， 苏联在40年代研发了自带动力的三轮式自行反坦克炮 。 
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SD-57自行反坦克炮
SD-57自行反坦克炮
在上世纪40年代后期 ， 苏联的空降部队建设取得成就 ， 而且直升机技术也取得突破性进展 ， 不过直升机这种新武器载重能力还有限 ， 根本不可能直接运载或者吊运过重的武器装备 。
为此苏联设计师设计了一种自行式的反坦克炮 ， 给空降部队提供基本的机动反坦克火力 。 火炮以著名的ZIS-2型57毫米反坦克炮为基础 ， 火炮本体没变 ， 在火炮炮盾右侧后方安装了一台小型内燃机 ， 它的动力经过传动、变速结构传递到炮架轮子上 ， 为火炮机动提供动力 。 
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SD-57自行反坦克炮
在火炮开式炮架的右炮架上 ， 设计师安装了一个简陋的座位 ， 在靠近驻锄的位置安装有一个摩托车式的方向轮 ， 该轮子可向上折叠 ， 以便露出驻锄作战 ， 通过一个简单的方向盘操控 ， 驾驶人员可以通过脚底下的踏板等结构换挡或者加减油门 。
为了尽量简化火炮结构 ， 火炮的油箱被设置在左炮架内 ， 通过漏斗往里面加油 ， 这样坚固的炮架也能起到一点保护作用 ， 至少轻武器无法可靠地击穿炮架 。 
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SD-57自行反坦克炮
排气系统被布置在炮盾的另一面 ， 排气管穿过炮盾通过过滤设备后向下排放 ， 这样可以尽量避免停车作战时 ， 炮组成员不小心被滚烫的排气管烫伤 ， 行驶时排出的废气也不至于直接熏人 。
行军时将炮架并拢 ， 同时放下方向轮 ， 通过快速压下炮盾前方一个操纵杆打火 ， 和摩托车脚蹬打火差不多 。 合拢的炮架也可以放上两三箱弹药 ， 再坐上两三名炮手 ， 这样也能稳定重心 ， 爬坡时不会来个“后空翻” ， 火炮最大行驶速度将近40千米每小时 。 如此一来 ， 一款三轮式的自行反坦克炮就完成了 ， 虽然并不帅气 ， 但是非常实用 ， 全重只有约1.3吨 ， 适合米-4等中型直升机吊运 。 
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SD-57自行反坦克炮
SD-44自行反坦克炮
SD-57的穿甲能力虽然不错 ， 但是口径毕竟太小 ， 在50年代 ， 设计师又在D-44型85毫米加农炮的基础上研发类似的自行反坦克炮 。
火炮的基本结构和SD-57一样 ， 不过炮轮改为嘎斯汽车的行驶轮 ， 因为新式火炮的重量增加 ， 最大行驶速度只有25千米每小时 。 
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SD-44自行反坦克炮
新式的SD-44在1954年开始服役 ， 总共生产了697门/辆 ， 除了苏联自身空降兵装备 ， 还将其中一部分出售给东欧个别国家 。
结语
虽然这种自行火炮结构简单 ， 但在那个年代却是很有特色很实用的武器 ， 给空降部队的火炮提供宝贵的机动力 ， 此外也可用于常规部队 ， 用于转移阵地等 ， 让炮兵们可以骑着火炮“飙车” ， 苏联设计师的聪明才智让人钦佩 。 
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【丹书战史|骑着大炮飙车，空降兵的好帮手，苏联三轮自行反坦克炮】SD-13自行火炮
在那之后 ， 苏联还研发了类似的SD-13式125毫米自行反坦克炮 ， 并且还曾服役于俄罗斯空降部队 ， 至于SD-57/44 ， 它们均已退役多年 。 目前这种给火炮安装简单辅助动力的结构已经被各国接受 ， 许多常规火炮都安装了这种动力 ， 可以进行简单的短距离机动 ， 也算是意外点亮了火炮发展的新思路 。
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