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爆炸■云南水电站“疑似爆炸”悬疑

本报采访人员 程维 普洱报道
沼气与一氧化碳？还是并不多的液压油？水电站“疑似爆炸”发生后 ， 前往做检测等工作人员通过现场痕迹 ， 猜测着元凶 。
5月29日19时18分 ， 云南省委宣传部官微“云南发布”发布消息称：“墨江县泗南江水电站发生疑似爆炸事故致6人死亡 ， 5人受伤 。 ”
周边居民、检测人员等均告诉《中国经营报(博客,微博)》采访人员 ， 这是一场声响惊人、痕迹明显的爆炸 ， 且认为其爆炸当量非常大 。 检测人员告诉采访人员 ， 目前痕迹明显的通风洞 ， 实则是一个深260米、内呈“U”形的通道 。 其出口外重近2吨的钢筋混凝土板飞出40多米 ， 洞口附近车辆被爆炸冲击波损坏严重 。
据称 ， 该水电站现场负责人已在事故中死亡 ， 一位水电公司主要负责人死亡 。 一名烧伤严重的幸存者 ， 原本计划不久后就要举行婚礼 。 现场检测人员称 ， 监测数据显示 ， 事故未对水电站大坝、水库等主体部分造成影响 ， 目前水电站可正常运行 。
截至发稿 ， 云南相关部门未对本次事故原因作进一步说明 。
冲击波痕迹明显
5月30日14时50分 ， 虽然刚刚下过一场阵雨 ， 但发生本次事故的通风洞（电站泄洪道前端）外 ， 一些现场痕迹并未被冲刷掉 。
该通风洞口位于泗南江水库大坝的右侧（东侧）、距离坝顶中心点下游230米的山体底部 。 圆拱形的通风洞口宽约2米 ， 高约4.5米 。 通风洞的中间 ， 一道横向钢筋混凝土隔板 ， 将该洞分为上拱洞、下方洞的上下双洞结构 。 上下洞均可行人 。
当地救援部门此前提供给媒体的照片显示 ， 上下洞均有救援队员抬出幸存者和遇难者 。
5月30日下午 ， 下洞口有竖状且带图案的钢铁栏杆封堵 ， 上洞口则被更简陋的几根横竖钢管草草封堵 。
5月31日 ， 两位在过去几年中曾进出该通风洞 ， 并持续多年在该电站工作的人士告诉《中国经营报》采访人员 ， 此前该洞口由钢质盖板（不是钢管）封堵 ， 重达1至2吨 ， 本次事故的冲击波将钢质盖板冲到洞口对面35米的山体上 ， 并将树木及草坪铲掉了一大片 。
不过 ， 采访人员在该洞口外的50米范围内 ， 没有找到飞出去的钢质盖板 。
洞口对面40米处 ， 简易公路旁躺着一块边沿损毁严重、钢筋外露的钢筋混凝土板状物 ， 长约2米 ， 宽约1.5米 ， 厚约22厘米 ， 无法确认这就是前述工作人员所称的“钢质盖板” 。 此外 ， 现场未找到另一块类似破损板状物 。
在洞口外左侧1.5米处 ， 也有一块与前述板状物大小、厚度相仿的钢混板状物 ， 立在外露的下半个通风洞口外左侧 。 但右侧没有 ， 人们推断 ， 它已经飞到40米外了 。
洞口对面35米至45米外 ， 是一处山坡 ， 坡体有约15米高的不规则喷浇水泥加固 ， 上方的树木、灌木、杂草有明显冲击损毁迹象 ， 部分坡体则被剐蹭露出新鲜泥土 。 该区域残留的杂草、灌木等 ， 其叶面、枝干脱绿、偏枯黄 ， 与周边的墨绿色植被形成鲜明反差 。
洞口外 ， 两辆汽车损坏 。 近处的一辆五十铃（ISUZU）双排白色小货车 ， 其左侧车门严重扭曲变形 ， 且开合度远超正常的85度 ， 达到了150度左右——几乎倒贴着车体 。
这辆车的车斗左侧及栏杆 ， 被冲击波扭曲 ， 发生严重形变 。 左后视镜玻璃缺失 ， 镜架180度翻转 ， 但仍残存在铁杆上 。 正对洞口的前挡风玻璃已经碎裂 ， 有多个小孔 。 其余玻璃都不见了 。
另一辆车是白色丰田霸道（PRADO ， 也称普拉多） ， 其驾驶室车门同样被折损至120度左右 ， 但门体扭曲变形不大 。 该车除挡风玻璃外 ， 其他所有玻璃全部消失 ， 后雨刮东倒西歪 。
其中 ， 五十铃距离洞口的横向距离为2.5米左右（以车体左侧距离洞口延长线最近距离计） ， 霸道距离洞口的横向距离为5.3米左右 。 且五十铃距离洞口所在立面的垂直距离为5米左右 ， 霸道距离3米左右 。


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