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|推进智慧化城市，北斗院如何用智能化手段赋能城市公共交通？


2020年3月4日 ， 中共中央政治局常务委员会召开会议 ， 强调要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设 ， 要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入 ， 加快5G网络、数据中心、人工智能等新型基础设施建设进度 ， 22省市推出47万亿“新基建”投资计划 。 面对“新基建”的重大政策利好 ， 北斗院迎来了新一波加速发展机会 。
深圳北斗应用技术研究院（简称：北斗院）是中国科学院深圳先进技术研究院于2014年9月成立的面向人工智能应用领域的专业型研发机构 。 北斗院瞄准智能化交通的红利增长点 ， 致力于打造大交通行业的智能决策引擎 ， 通过融合大数据、人工智能等技术 ， 贯通交通组织感知-认知-决策-反馈的自适应闭环 ， 助推产业智能化升级 ， 实现安全、高效、可持续发展 。
【|推进智慧化城市，北斗院如何用智能化手段赋能城市公共交通？】
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本文图片来源于深圳北斗应用技术研究院 ， 经授权使用
面对交通行业供需矛盾突出 ， 资源调配低效 ， 交通出行安全压力巨大的痛点 ， 北斗院试图破解过往交通行业依靠人工经验及劳动密集型运营模效率低下的难题 ， 借助人工智能实现交通数据的实时感知、动态调度、协同联动 ， 重塑交通行业发展模式 ， 助推行业发展 。
目前 ， 北斗院在智慧安防、智慧轨道、智慧机场、智慧物流、综合交通都形成了自己的解决方案 。 核心产品天枢· 公共交通立体安全防控平台已在深圳 ， 广州 ， 无锡等地上线 ， 2019年 ， 北斗天枢辅助抓获网逃嫌疑人2100余人 ， 罪犯抓逃效率提升6倍 。 2020年1月 ， 公安部科技信息化局发布《关于2019年度公安移动应用创新专项工作优秀成果的通报》 ， 北斗院参与研发的广州市公安局公共交通分局移动警务应用“睿安公交APP”获得创新专项工作一等奖 。
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“我们接下来的业务布局会将重心从技术研发转移一部分到销售市场方向上来 。 ”北斗院创始人张帆向创业邦介绍到 。 据了解 ， 目前北斗院员工规模大约为120人左右 ， 包括多位“孔雀人才”、“领军人才”、“领航人才”等高层次人才 ， 其中产品、技术研发人员占比达80%以上 ， 核心技术团队是国内最早从事交通大数据研究的专业科研团队 。 北斗院将在下个商业阶段组建市场团队 ， 铺设销售体系布局 ， 让产品能够“走出去” 。
谈及无人驾驶技术对未来北斗院发展影响时 ， 张帆表示：“无人驾驶技术现在已经有应用于轨道交通之中 ， 而正在研发的技术更多是私有车辆无人化技术手段 。 无人驾驶技术的研发本质上是对智能交通体系的深入推广 ， 北斗院正在做的也是公共交通的智能化推进工作 ， 二者本身并不矛盾 ， 甚至可以说无人驾驶技术与智能公共交通管理二者合一才能被称为完整的智能交通 ， 为未来智慧城市的交通网络研发打下基础 。 ”
目前 ， 北斗院已进行过一轮天使轮融资 ， 由汭疆资本和英诺天使基金共同投资 。 时隔一年 ， 张帆透露 ， 北斗院将迎来新的一轮融资 ， 主要用于市场开发的投入 。 “预计在今年年底前我们还将进行一轮融资 ， 继续加大市场方向的投入力度” ， 张帆向创业邦表示 。 在当前模式下 ， 北斗院已经在深圳、广州等部分区域实现了盈利 ， 随着市场布局的逐步深入 ， 张帆预计北斗院将在2020年预期业绩会有大幅增长 ， 年底实现全面盈利 。
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