老司机出品|经典三叉戟中最颠覆的存在：外观更现代，配3.0T+8AT
最近 ， 一部叫《三叉戟》的电视剧在网络上爆火 ， 讲的是三位老警察宝刀不老的故事 。 而在越野界也存在着“三叉戟"般的存在：牧马人、奔驰G级与路虎卫士 。 前两者一直在不断换代 ， 不过外观却一直保留着最经典的元素 。 而卫士则是多年未改 ， 甚至几年前还宣布停产 。 如今新的卫士强势归来 ， 但是这外观变化着实有些颠覆 ， 那我们今天就来看看新的卫士还是不是宝刀未老 。
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外观方面 ， 相比三叉戟的其它两位牧马人与奔驰G级相比 。 新卫士的外观改变是最颠覆的 ， 原来的卫士是一个原始硬汉 ， 新的卫士看起来竟然有点萌 。 方正的大框架里所有元素都进行了圆角处理 ， 看起来时尚的多 。
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涉水喉+车顶架 ， 一些野性元素在新卫士身上得到了保留 。 侧面造型也比较简洁 ， 看起来非常流畅 。
车身尺寸方面 ， 卫士的尺寸为5018/1996/1967mm ， 轴距3022mm ， 看着有点萌 ， 但实际它一点也不小 。
【老司机出品|经典三叉戟中最颠覆的存在：外观更现代，配3.0T+8AT】
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车尾的“书包”也在说明 ， 新卫士依旧是个能下野地的硬汉 。
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原来卫士的内饰可以说简单到有些简陋了 ， 而到了新卫士身上 ， 新的家族式中控台 ， 镶嵌其中大屏配合大量浅色材质的应用 ， 穿着西装去越野的精神贯彻到底 。
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空间方面 ， 得益于3022mm的轴距 ， 新卫士的后排空间其实还可以 。 满载出行舒适性还是可以接受的 ， 不会像牧马人一样后排那么难受 。
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动力方面 ， 3.0T直列六缸发动机保证了卫士的底气 ， 最大马力400Ps ， 最大扭矩550N·m 。 这样的动力无论是城市之中还是荒郊野岭都能保证极强的动力表现 。 相比牧马人的2.0T发动机可以说是底气十足 。 变速箱方面匹配8AT变速箱 。
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多连杆后悬的改变其实预示着这次卫士不止要下野地 ， 更要注重公路表现 ， 但是这不代表卫士的越野性能被削弱了 。 可调空气悬挂+后桥差速锁+路虎标志性的全地形反馈适应性系统 ， 就算是到荒郊野岭 ， 卫士依旧是越野性能最强的存在 。
从粗狂的硬汉变成有点萌萌哒的小鲜肉 ， 卫士颠覆性的改变其实某一种意义上印证了路虎的一种精神：穿着西装去越野 。 而且即使外观在变 ， 内饰在变 ， 强悍的越野能力却丝毫未变 。 79-99万的售价卡在了牧马人与奔驰G级的中间 。 抛开对于老卫士的情怀 ， 新的卫士其实是一个很酷的选择 。
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