雪铁龙|雪铁龙C4L跌破8万被忽视，5月仅卖了11台，是国人不识货？
引言：C4L作为雪铁龙品牌在国内的主力紧凑级车型 ， 自从上市就在各大媒体取得了很好的评价 ， 但是随着国内汽车市场竞争不断加剧 ， 也导致了雪铁龙C4L的销量出现了严重下滑 ， 甚至可以用惨淡来形容也毫不为过 ， 更让人尴尬的是 ， 雪铁龙C4L在今年5月份仅卖出了11台 。
好评不断的雪铁龙C4L卖不动难道真的是国人不识货吗？
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根据我们从终端市场了解到 ， 现款在售的雪铁龙C4L全系定价10.69-14.19万元 ， 与同级别车型相以略贵一些 ， 但是它在终端市场的优惠却比较大 ， 比入门车型230THP手动舒适型为例 ， 原价10.69万 ， 现在终端裸车不足8万 ， 优惠3万+ ， 即使是顶配350THP自动精英型 ， 也从14.19万降至10.69万 ， 优惠高达3.50万 。
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在外观方面现款雪铁龙C4L采用了雪铁龙家族式前脸设计 ， 最为显著的特征就是格栅与大灯为一体式样子 ， 镀铬饰条与雪铁龙LOGO完美结合 ， 车身侧面 ， 肌肉感十足的腰线凸显年轻动感 ， 车身则走的是简约风格 ， 没有复杂的线条和层次感 ， 针对外观设计鄙人在此就不多言 ， 因为外观设计这东西因人而异 ， 正所谓萝卜白菜各有喜爱 。
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在车身尺寸上长宽高依次为4675/1780/1500mm轴距为2710mm ， 这样的车身尺寸相比同级车型尺寸并没有什么优势可言 ， 实际乘坐空间方面 ， 根据我们此前到店体验 ， 175cm体验者调整好前排驾驶坐姿头部空间一拳 ， 保值前排位置不变 ， 体验者坐在后排 ， 头部空间剩余1拳 ， 腿部空间剩余2拳有余 ， 中央地台的凸起不算太高 ， 但是纵向空间稍微有点窄 ， 后排中间乘客乘坐时会稍微有点局促 。
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至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 ， 虽然是后扭力梁非独立悬架 ， 但是经过法国人调校之后让它的底盘很有韧性 ， 很扎实 ， 尤其在跑高速的时候 ， 真的是“高速稳如牛”速度再快也能给你驾驶员带来充足的信心 。
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内饰的设计则采用了简洁规整的设计风格 ， 虽然谈不上漂亮 ， 但也不算难看 ， 属于那种中规中矩的那种设计风格 ， 这种内饰设计风格也是合资品牌一贯的造车理念 ， 在配置方面2019款230THP全系车型包括350THP入门车型仅提供了两个气囊、除了顶配车型提供后驻车雷达 ， 其余车型均没有提供后驻车雷达 ， 针对配置在此就不多言 ， 相比同级车型丰富的配置就显出了尴尬 。
在动力方面提供了1.2T三缸发动机和1.6T四缸发动机 ， 最大功率分别为100千瓦、123千瓦 ， 最大马力为136匹、167匹 ， 峰值扭矩分别为230牛米、245牛米 ， 传动方面提供了5速手动变速箱、6AT变速箱 。
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【雪铁龙|雪铁龙C4L跌破8万被忽视，5月仅卖了11台，是国人不识货？】在鄙人看来跌破8万依然被忽视的雪铁龙C4L之所以卖不动并不是国人不识货 ， 而且它自身问题而导致 ， 例如：底盘悬架、内饰设计、车辆配置、动力组合都无法与同级车型竞争市场 ， 我个人觉得用“顶配之下皆丐版”来形容这款雪铁龙C4L更合适一些（毫无诚意可言） 。
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