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东方财富网|东航“周末随心飞”破冰，疫中求变促国内大循环

北京联盟_本文原题：疫中求变促国内大循环东航“周末随心飞”破冰来源：东方财富网
北京联盟_本文原题：大江东｜疫中求变促国内大循环 ， 东航“周末随心飞”破冰
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【东方财富网|东航“周末随心飞”破冰，疫中求变促国内大循环】6月18日 ， 东航推出全民航领域首款“周末随心飞”产品 ， 一度盖住了电商网红们的风头 ， 引来无数众人拥趸 ， 东航APP因此几度瘫痪 。 旅客仅需花费3322元特价购买该产品并激活后 ， 可在2020年内的任意周六和周日 ， 不限次数乘坐东航和上航航班 ， 畅飞国内除港澳台地区外的各大城市 。 东哥接到好几位朋友来电求助 ， 希望能够给自己和家人买上几套 ， “实在是太划算了！让人心动！”
随着国内疫情防控进入常态化 ， 包括民航业在内的服务业正进一步走向复苏 。 大江东工作室观察到 ， 各大航空公司均开始以不同形式刺激消费 ， 在疫情的困局中寻求破局 。 东航的这一创新产品 ， 无疑吹响了提振消费信心、推动商旅市场的“破冰”号角 。
东方财富网|东航“周末随心飞”破冰，疫中求变促国内大循环
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危机中有作为 ， 将空余运力变为生产力
最近 ， 决策层提出 ， 形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局 ， 重要的一环就是让人流、物流、信息流、资金流“动起来” 。 “消费信心”不是只靠网红带货就足够的 ， 对于实体经济、特别是深陷寒冬的服务业 ， 更需要的是消费者们走出家门、经营者们迈开脚步、务工者们往来无碍 。
自新冠肺炎疫情发生以来 ， 全球民航业的经营状况进入“极寒”困境 。
据追踪服务机构Cirium的数据显示 ， 全球26000架客机中 ， 有近17000架(约65%)停在世界各地机场 ， 多家老牌航企更是被迫面临大规模“破产裁员” 。 有一个说法形容得很生动：“飞机停在机坪上晒太阳 ， 能听到钱融化的声音 。 ”而波音CEO卡尔霍恩认为 ， 旅行需求可能需要两到三年 ， 才能恢复到2019年的水平 。
为推动经济恢复发展 ， 各国纷纷出台相关政策补贴 ， 各大航旅也都积极推出相应对策 。 此次东航推出“周末随心飞”的产品 ， 也是为了积极应对复苏中的社会需求 ， 从而在市场层面做出的“快速反应” 。 这是东航在做好“六稳”“六保”的同时 ， 有效发挥航空业的战略先导作用、充分结合航空运输产品不可储存等特点推出的一项创新举措 ， 积极顺应了当前旅客出行意愿逐渐恢复上升的市场变化 。
从目前倍受消费者欢迎的态势看 ， 该举措市场效果颇佳 ， 或将充分盘活当前的运力资源 ， 有效助力生产生活秩序的恢复 ， 更对全面提振航空旅游的全产业链消费水平产生积极影响 。
产品有格局 ， 普惠便捷应是小康常态
有数据显示 ， 我国尚有10亿人未曾坐过飞机 。 在平时 ， 业界就常呼吁航空公司应更加深入的发掘、分析并且满足旅客的需求 。 而首当其冲受到疫情巨大影响的航司 ， 不仅要在价格上利民惠民 ， 更要通过设计出满足旅客需求的差异化产品 ， 提供差异化的增值服务来更好地提高产品价值 。
对于航空公司来讲 ， 机票本身就是产品 ， 因航线属性、时刻、机型等不同 ， 其价值也不同 ， 反映在票价上也不同 。 对于航空产品的“升级” ， 航空公司一般会基于航线资源进行完善 ， 针对不同航线去调整航班时刻 ， 亦或通过个性化的服务完成产品增值等等 。 此次东航推出的“周末随心飞”剑走偏锋 ， 没有单一地去完成一个层级的升级 ， 而是在产品设计阶段就充分考虑了绝大部分旅客的潜在需求 ， 以“机动性”产品去迎合万千旅客的出行需要 。 这一全方位“低门槛”的产品设计 ， 为大量的中低收入人群打开了航旅的方便之门 。
服务有温度 ， 让“想见”变成“相见”
企业沉下身段 ， 鼓励消费者“多出门走走”、“多回家看看” ， 其实和“夜市经济”、“地摊经济”有异曲同工之妙 ， 成为与人间烟火相呼应的“高空暖流” ， 让很多“对号入座”的群体打开了想象空间 。
比如 ， 该产品高度契合两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求 ， 也对旅游爱好者、摄影师、中老年旅行团、说走就走的白领群体等高出行频次群体相当友好 ， 通常情况下 ， 只需飞1-2个往返就能值回票价 ， 满足每个周末都能“常回家看看”、“常出去走走”的愿望 。 “周末随心飞”填补市场空白 ， 同步催生旅客新一轮的出行需求 ， 让广大消费者、航空公司、旅游服务等相关产业共同受益 ， 不仅提振疫情影响下的航空运输业复苏 ， 更有力推动经济发展稳中回暖 。 从目前网友评论来看 ， 除了偶尔吐槽因产品太火网络“堵车”的烦恼 ， 绝大部分对这款产品都持高度欢迎的态度 。 东哥猜想 ， 这将为留守儿童、异地务工人员、莘莘学子、甚至“双城记”的异地恋人们带来实实在在的福利 ， 创造许多暖心故事 。


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