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荣威|体验荣威RX5 PLUS的斑马系统是否又走在了行业的前端？


四年前 ， 上汽荣威RX5率先在业内打出了“智能互联SUV”的标签 ， 开创了国内车载智能互联的先河 ， 也是从那时起 ， “你好 ， 斑马”的语音唤醒指令开始席卷全国 ， 并且涌现了一大堆“你好 ， XX”的交互指令 。

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而四年后的今天 ， 在汽车行业再次走到了驱动力变革临界点的时候 ， 上汽荣威又一次竖起了中国汽车品牌“智能座舱”时代的首面旗帜 ， 推出了荣威RX5 PLUS ， 共有4款车型 ， 官方指导价10.38-13.98万元 ， 而这次我们也来到了成都实际体验RX5 PLUS 。
作为“智能互联SUV”这个概念的开创者 ， 看到RX5 PLUS ， 就迫不及待的就坐进了车内来体验它的斑马智行VENUS系统 ， 这也是荣威RX5 PLUS最大亮点之一 。 最新斑马智行VENUS系统 ， 新增智能语音助手、长视频播放、车家互联等实用功能 ， 全面打通阿里软件生态圈 ， 并支持智能家居设备远程协作 。 而印象最深刻的 ， 就是它那90秒全双工AI自然交互语音功能 。

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普通的语音识别功能 ， 当你呼叫指令唤醒后 ， 语音输入一个指令 ， 车机系统仅仅只能执行这一个指令 ， 当你想继续下达指令又需要再次喊出“你好xxx”来唤醒 ， 并且两次输入的指令是完全分开执行 ， 系统并不会上下结合联想在一起 。 而荣威RX5 PLUS的语音交互功能能够支持90秒内的连续指令 ， 当你第一次呼叫“你好斑马”唤醒系统后 ， 90秒内都无需再次唤醒斑马系统的语音交互 ， 你可以直接下达打开空调、播放音乐、打开雨刮等等一系列的指令 ， 在中途即使不使用也没有任何关系 ， 也可以在唤醒中途和车内人员正常聊天 ， 并不会干扰到该系统的工作 ， 也不会很突兀的回答一句“我不太明白”等呆板的语音反馈 。

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此外 ， 该语音交互系统还支持用户自定义系统声音 ， 可以完美“克隆”用户自己的声音、朋友的声音、家人的声音 ， 真正做到“千人千声” ， 让人车交互像朋友间聊天一样自然 。

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除了语音交互功能的智能外 ， 这套最新的斑马智行VENUS系统还有其他非常丰富的功能 ， 像是能够绑定支付宝账户 ， 使用支付宝内的小程序等等 ， 还支持点外卖、购买电影票、停车费支付、餐厅选择、在线支付等等 ， 为用户带来了极大的便利性 。 它还拥有SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信等智能功能 ， 刷脸启动等等一系列的智能功能 ， 真正做到了“智能座舱” 。
【荣威|体验荣威RX5 PLUS的斑马系统是否又走在了行业的前端？】
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当然 ， 除了智能互联外 ， 荣威RX5 PLUS还有许多亮点 。 在动力方面 ， 荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5T发动机与TST 7挡自动变速箱 ， 能够输出最大功率127kW ， 峰值扭矩275N·m 。 而底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合 ， 搭配全框式副车架的良好侧向刚性 ， 为整车提供了不错的支撑性与舒适度 。

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在实际的体验中 ， 荣威RX5 PLUS起步较为轻快 ， 该发动机在1500转（rpm）即可实现90%以上最大扭矩输出 。 而在低扭状态下 ， 扭矩提升迅速 ， 初段体验有线性感 ， 中后段体验涡轮介入强 ， 动力随叫随到 。 而在加速、急停、绕桩和麋鹿测试等试驾表现来看 ， 荣威RX5 PLUS的这套动力总成和底盘调节没有明显的短板 ， 车身的姿态控制、过弯的侧倾、车尾转向性与指向性等都令人满意 。


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