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技术|IGBT国产化新布局：赛晶项目基地落户浙江嘉兴 定下2亿美元销售目标

技术|IGBT国产化新布局：赛晶项目基地落户浙江嘉兴 定下2亿美元销售目标
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华夏时报（chinatimes.net.cn）采访人员肖超 陈锋 北京报道
IGBT（绝缘栅型双极型晶体管）国产化再迎新布局 。
近日 ， 由赛晶电力电子（0580.HK）子公司赛晶亚太半导体主导的IGBT功率半导体项目正式落地浙江嘉兴 ， 并举行生产基地开工仪式 。
据了解 ， 赛晶IGBT生产基地位于嘉善经济技术开发区 ， 生产线建设分两期执行 。 本次动工的一期项目占地34亩 ， 规划建设2条IGBT芯片背面工艺生产线、5条IGBT模块封装测试生产线 ， 建成后年产能达200万件IGBT模块产品 。
对于具体的项目建设规划 ， 赛晶方面向《华夏时报》采访人员表示 ， 预计2020年底前厂房建设完成 ， 2021年一季度第一条生产线试生产、第二条生产线投资启动 ， 预计未来3至5年完成全部生产线建设 。
“IGBT是目前应用技术最先进、应用最广泛的功率半导体器件 ， 是众多国家重点发展的新兴技术领域的关键性基础元器件 。 赛晶作为国产技术研发和创新的先锋 ， 我们的目标是打造出具备国际一流水平的国产IGBT 。 ”赛晶集团董事长项颉称 。
【技术|IGBT国产化新布局：赛晶项目基地落户浙江嘉兴 定下2亿美元销售目标】 国产化之路待解
IGBT即绝缘栅型双极型晶体管 ， 主要作用是进行交流电和直流电的转换、电压高低的转换 ， 其作用类似于电脑的CPU 。
在工业应用上 ， IGBT是光伏逆变器和风力发电逆变器的核心器件 ， 也是新能源汽车电机控制器、充电桩等设备的核心元器件 。 随着新能源发电行业的迅速发展 ， IGBT正逐步发展为中高端功率半导体器件的主流应用形态 。
以纯电动新能源汽车的成本结构为例 ， 动力电池以42%的占比位居第一 ， 紧随其后的是电控系统 ， 占比11% 。 而在电控系统中 ， IGBT成本占比达41% ， 是电控系统中最重要的构成器件 。
作为电控核心部件 ， 由于制造难度大 ， 具有极高的技术壁垒 ， IGBT一直以来主要被欧美日企垄断 。 据中信证券研究部在2020年2月发布的研报显示 ， 我国IGBT产品对外依赖度接近90% 。
从全产业链来看 ， IGBT的前期资本开支大 ， 中期制造良品率决定盈利能力 ， 后端市场开拓也需要培育 ， 国产替代过程仍然面临重重考验 。
即便如此 ， 在产业政策和市场需求的驱动下 ， IGBT国产化之路也在向前推进 。 国内厂商比亚迪（1211.HK）、中车时代电气（3898.HK）选择纵向一体化布局 ， 而华虹半导体（1347.HK）、上海先进等专注晶圆制造 ， 斯达半导（603290.SH）、宏微科技也在近年加注布局设计与封装环节 。
四年目标2亿美元
西部证券研究所发布的研报援引IHS Markit的数据认为 ， 2018年全球IGBT市场规模为62.4亿美元 ， 中国市场规模为19.23亿美元 ， 占全球市场规模比例达到30.82% 。 而随着中国在新能源领域持续大规模地投入 ， 中国IGBT市场增速将快于全球 ， 占比也将进一步提升 。
在此背景下 ， 赛晶电力电子自2016年起开始进行IGBT相关的研发性工作 ， 并在2018年进入电动汽车用数字式IGBT驱动的领域 。
技术|IGBT国产化新布局：赛晶项目基地落户浙江嘉兴 定下2亿美元销售目标
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在2019年3月的业绩交流会上 ， 赛晶集团董事长项颉表示 ， 集团的IGBT业务未来有三大财务目标：2020年实现年销售收入超过500万美元；2021年年销售3000万美元 ， 达到盈亏平衡；2023年年销售收入超2亿美元 ， 成为世界主流供应商之一 。
项颉称 ， 赛晶的优势来自于以前行业的生产厂家不多、真正掌握核心技术的也不多 ， 而赛晶的研发团队实力过硬；且赛晶此前深耕半导体行业 ， 所以非常了解客户的需求 ， 并能做出快速反应 。
据年报显示 ， 赛晶在2019年启动了IGBT的自主研发项目 ， 既有国内技术团队 ， 也包括了来自欧洲知名企业的海外研发团队 。 因此 ， 赛晶的研发支出也在2019年水涨船高 ， 较前一年增加15%至6200万元 ， 占当期净利润的4% 。


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