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工业老厂房变文创产业园 一起到网红工业遗产“打卡”( 二 )


不过，让人欣慰的是，一些地方已经在积极探索 。
位于成都的立巢航空博物馆，于2016年启动筹建，目前已正式运营 。该博物馆设计有航空科技与历史综合展馆、城市候机厅、多媒体学术报告厅、模拟飞行厅、航空主题餐厅等功能区，让民众“看得到航空、听得到航空、摸得到航空、甚至吃得到航空”，把高大上的航空融入老百姓的日常生活，吸引了众多学生、游客和专业人士前来参观，并成为“2020年成都八大消费新场景之一” 。
2019年9月，依托重钢原型钢厂部分工业遗存建设而成的重庆工业博物馆开馆，很快吸引了大量人气 。今年5月，重庆工业博物馆“百年风华——重庆工业发展史”获得第十七届(2019年度)全国博物馆十大陈列展览精品奖 。
专家认为，这说明人们对工业博物馆这种形式是认可的 。《方案》提出，完善工业博物馆体系 。支持设立重要工业遗产博物馆、专业性工业技术博物馆、传统行业博物馆等，利用数字技术开发博物馆资源，建设智慧博物馆 。鼓励设立省市工业博物馆，推动建设分行业、分区域工业博物馆体系 。
“建设这些博物馆可以是实体也可以是网络形态 。”孙星希望，工业博物馆能够拥有自己的特色，不应简单陈列，也不应全部都是体验，而是既要回顾历史，也要展现当代，甚至能够展望未来，运用新技术、新理念、新模式打造新型工业博物馆 。
孙星表示，要围绕工业博物馆形成良好的产业生态链 。特别是在开发利用一些规模较大的工业遗产过程中，建议除了发展文化创意产业之外，还要鼓励建设孵化器，并植入产业功能，使其具有一定的产业带动能力，从而形成良性循环 。
将工业文化元素融入知识经济新业态
今年1月，北京市文化和旅游局发布了12条工业旅游线路，涵盖工业旅游示范点、工业遗址、工业博物馆、产业园区等多种工业旅游资源，串联了首钢工业遗址公园、798艺术区、北京汽车博物馆等众多特色旅游点 。
近一段时间以来，工业旅游在很多地方悄然走红 。但也有游客反映，一些工业旅游比较单调，主要是参观老厂房、老物件，缺乏新意和趣味 。专家表示，目前我国工业旅游尚未形成成熟的体系，各地发展也不够均衡 。
南开大学旅游与服务学院教授马晓龙认为，工业旅游不是简单地参观工业遗产，工业旅游的规划设计方式不能过于粗暴，而是要在保护工业遗产的基础上，根据资源的属性和市场需求特征，借助工业遗产提供的舞台和场所，进行参与性业态设计、文化创意产业植入、高新技术利用和相关活动策划 。
工业遗产除了物质形态还有精神形态，具有区别于其他自然文化遗存的特殊性，应突出强调其保护方式的灵活性，寓保护于利用之中，让工业文化融入群众生活，真正实现在发展中保护、在保护中发展 。
“我们完全可以把工业遗产变成城市的地标、亮丽的名片、网红打卡地 。”孙星建议，发展以工业遗产为载体的工业旅游、研学旅行，形成生产、旅游、教育、休闲一体化的工业文化体验新模式 。比如，我们正在推动工业文化研学，并已经形成了评估标准，主要目的是让广大中小学生能够参观体验汽车、航空、船舶、机器人等工业生产的场所或工业博物馆，让他们尽早接触工业、培养兴趣，这对未来的职业选择大有裨益 。
此外，孙星认为，要不断丰富产品的文化内涵，将工业文化元素融入知识经济产品的研发设计、生产制造和消费服务中，利用5G、人工智能、虚拟现实等新技术，发展工业创意产业，打造知识经济新业态，满足人民日益增长的美好生活需求 。
“工业遗产是人们的情感记忆和精神家园，是一个区域文脉传承的重要组成部分 。”孙星说，未来，希望能够出台相关法律法规，让工业遗产保护利用有法可依、有据可循，也希望政府能够进行更好引导，有更多资金来支持工业遗产保护利用，使其成为城市的一个重要功能，打造一批集城市记忆、知识传播、创意文化、休闲体验于一体的“生活秀带”，延续城市历史文脉，为老工业城市高质量发展增添新的动力 。


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