强国观察|中国速度再次提升！形式意义高过实用价值？，人民日报传来好消息
中国高铁早已经成为了我国一张亮眼的名片 ， 这其中主要体现在速度和里程上 ， 目前我国已建成全球最大的300公里时速高铁网络 ， 预计在2020年高铁开通里程将达到3211公里 。 随着我国高速路铁路的发展 ， 不久的将来或将实现 ， 出门即高铁 ， 全国各地一触即达的美好画面 。 并且近期人民日报传来一个好消息 ， 中国速度再次提升！
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图注：时速600公里高速磁浮试验样车
6月21日 ， 人民日报报道 ， 在我国自主研制的“复兴号”动车组 ， 实现时速350公里运营 ， 使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家之后 ， 我国高速磁浮列车的研发再次取得重要新突破！今天上午 ， 我国时速600公里高速磁浮试验样车 ， 已经在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑 ， 标志着中国速度再次实现跨越！
中国高铁的速度再次取得突破 ， 就代表着地理区域的距离将再次缩小 ， 当前我国已经实现了从东到西夕发朝至的成果 ， 并且伴随着我国一带一路的政策推行 ， 作为中国名片的高铁也将快速连接彼此 ， 地球村也正在被中国实现！但是 ， 对于我国高速磁浮列车的新突破 ， 网友却有不同意见！
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图注：中车四方股份公司供图
有网友表示 ， 没有必要刻意去追求速度 ， 目前较短程的高铁速度和远程的飞机 ， 基本上可以满足需要 ， 再去研究600公里的磁浮列车 ， 觉得浪费资源了！那么此次我国高速磁浮列车的速度突破 ， 真的是形式意义高过实用价值吗？其实并不是如此！
虽然从当前角度来讲 ， 空中客机已经能够做到快速到达了 ， 高铁在实现地域的连接上更加高效和实用 。 在这两项高速交通工具的选择时 ， 除非是有紧急的事情需要处理 ， 不然还是很多人会选择乘坐高铁去往目的地 ， 因为高速行驶的列车在速度上并不会落后飞机太多 ， 并且还能够沿途领略祖国的大好河山 。 
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图注：“复兴号”动车组
而此次高速磁浮列车的速度提升 ， 时速600公里高速磁浮一旦投入使用 ， 就将在高铁和飞机之间 ， 形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度的多维交通架构 ， 满足不同人群出行需求 。 除此之外还有着很重要的一点 。
虽然目前时速600公里高速磁浮列车研究意义大 ， 距离正式投入使用还有一段具体距离 ， 但是我国许多的战略方针都是 ， 生产一代、试制一代、预研一代 ， 所以现在研究的技术都是在为了以后做准备 ， 当条件成熟了就能够随时将它落地实现 。 在高新科技的探索领域 ， 就算他对当前的实际情况作用不大 ， 但是你却不能放松对他的研究 。 
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图注：中国高铁
如果我们不做这些前瞻性的研发 ， 等到国外落地了 ， 我们难道再回到依靠国外技术的老路上吗？技术研发要有前瞻性 ， 看的是5-10年甚至更远的需求 ， 至于所谓的成本和资源问题 ， 这对于全球第二大经济体的中国来说 ， 还真不是什么问题 。
【强国观察|中国速度再次提升！形式意义高过实用价值？，人民日报传来好消息】而且 ， 美国等一些国家 ， 大量预算用在武器装备的研发、甚至核武库升级上 ， 我国将资金用在民生上已经强过国外太多了 ， 或许这也是中美之间差距迎来反转的关键性因素吧 。 随着中国的发展也总有人出来唱反调 ， 担心浪费资源的言论算是站在正面角度的客观言论了 ， 也说明我国网友还是比较理性的 。
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