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龙说车|国产成功的轿跑，集大空间、越野性、高科技于一身，8w入手不后悔


在我生活的城市里 ， 我们家算是小康家庭；我和老婆都有一份比较体面的工作 ， 手头有一定的存款 ， 名下有一套已经供完的房 ， 去年也买了辆车 。 我对我这样的生活还挺满意的 ， 并不羡慕别人在北上广深有房 ， 毕竟对我来说那些城市的房价太高了 ， 就算勉强够着了首付的钱 ， 还要拉上全家人一起背房贷 ， 还真不如安安稳稳在老家生活 ， 最起码经济压力没那么大 。
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而我们家的车是一辆新宝骏RC-6 ， 1.5T顶配版本 ， 去年9月份提车时裸车价是12万多 ， 那时候新宝骏RC-6才刚刚上市 ， 我也算是它的首批车主了 。 当时想要选择它 ， 一方面是看中了这款车的高颜值 ， 它是一辆轿跑 ， 和思域一样动感 ， 很讨好我这个追求时尚的85后；二来则是觉得新宝骏RC-6空间大 ， 这车已经达到了B级车的尺寸 ， 比思域要大一圈 ， 而且当时卖我车的工作人员告诉我 ， 这车的通过能力媲美SUV ， 轻度越野也能hold得住 。 我这人耳根子又软 ， 加上我也对这车有所好感 ， 于是就入手了它 。 现在用车大半年下来了 ， 我觉得当时就算买8万的入门车型 ， 估计也不会后悔 。
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之所以说买入门款不会后悔 ， 是因为新宝骏RC-6很多属性都是标配提供的 ， 就像是大空间 ， 它有着接近5米的车长和2米8的轴距 ， 坐在车内后排时 ， 不会因为新宝骏RC-6选择了轿跑设计 ， 而觉得车内的空间不足 ， 无论是腿部还是头部 ， 新宝骏RC-6都给乘客预留出了合适的活动空间 。 我一米八几的大高个儿坐在后排 ， 想翘二郎腿也很轻松 ， 体格比我还小一些的爸妈坐在后排 ， 能享受到的活动空间自然就更宽裕了 ， 所以前段时间我们一家五口人出去短途自驾游 ， 爸妈和孩子坐在后排 ， 也都不会因为长时间乘坐而不舒服 。
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而且新宝骏RC-6是一款跨界车 ， 我记得这车的离地间隙都接近20公分了 ， 平常停在小区楼下 ， 能很轻松地发现新宝骏RC-6底盘距离地面的间隙 ， 和CR-V、哈弗H6这些SUV差不多 ， 所以新宝骏RC-6真的可以开出门越野 。 因此 ， 我们短途自驾游时 ， 要是遇到了不太好走的恶劣路况或是一些沟沟坎坎 ， 驾驶新宝骏RC-6 ， 也不会遇到托底的情况 ， 而是能轻松通过 。
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关键新宝骏RC-6还有丰富的车网联功能 ， 新宝骏车联网同样是标配的 ， 并且自带OTA升级 ， 我记得去年11月还是12月 ， 我就给它升级过一次 。 除了能实时升级之外 ， 这套车联网的功能也蛮丰富的 ， 比如说现在天气热了 ， 我都会在下班打卡之前 ， 用手机APP提前打开车里的空调 ， 这样我下班开车回家时 ， 一坐到车内就能享受到凉爽 ， 而不用被暴晒一天过后的闷热烦恼 。
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总而言之 ， 对于新宝骏RC-6 ， 我还是比较满意的 。 而且我觉得这款车就算是入门款也能给车主带来比较丰富、便利的出行体验 ， 毕竟它可是集大空间、越野性、高科技于一身 。 而我选择了顶配 ， 在入门车型的基础上还多出了自动驾驶辅助、全景天窗、主动格栅、电动尾门等等舒适配置 ， 这些功能虽然不像大空间、车联网使用的频率那么高、那么直观 ， 但也一样能提升我们的生活品质 ， 所以我觉得新宝骏RC-6是一款成功的国产轿跑 。 （网友投稿）


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