如何减少安全事故、降低油耗和轮胎成本？这个“法宝”请收好轮胎是公路货运的一大支出

导读：让轮胎智能起来，能为物流车队带来什么？

轮胎是公路货运的一大支出，同时密切关系着油耗高低，这两大块构成了物流企业运营成本的重要部分，而轮胎影响的不光是成本还有运营安全。我国公路货运的百万公里事故数为3.7起，约四成事故由轮胎引起。 “货车轮胎突然自燃”、“高速公路上货车轮胎突然脱落”、“货车轮胎突然爆破致侧翻”……这样惊险的新闻标题我们经常能看到，而随着气温升高，长途运输中轮胎更容易出现问题。

目前卡车轮胎很多存在气压偏低、严重吃胎、双轮不匹配等问题，使用寿命只达到厂家设计寿命的50%～70% ，同时频频发生爆胎、扎伤、过度磨损等故障。影响轮胎稳定性的因素不仅是产品质量，更多的是使用与管理，而目前轮胎在使用和管理方面存在几大难题：重视程度不够、想重视但无规则可循、轮胎事故突发性较强。

如何减少安全事故、降低油耗和轮胎成本？这个“法宝”请收好。想保障轮胎安全并不容易

1、重视程度不够

很多车队和司机正在努力通过改善驾驶习惯来保护轮胎，但在其他方面重视程度不够：有的司机为了多载货，给轮胎多打两个气压，又为了省钱，把轮胎用到极限才更换;有的司机全靠经验，每天看看轮胎磨得厉不厉害，有没有鼓包或者扭曲变形，用铁棍敲击轮胎来判断缺不缺压;有的司机“缝缝补补” ，把新胎、翻新胎、无三包胎“分配”在他认为重要和次要的位置;有的车队靠人工记录轮胎的保养情况和行驶里程，付出了不菲的人工成本，但缺乏专业的管理方式和工具，效率和效果都不好……

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(很多车队仍采取纯手工管理的方式)

2、想重视但无法则可循

现在超载已经得到了治理，但行业对于轮胎并没有什么硬性要求，很多司机都在摸索着使用。相关论坛上，很多司机在求问“轮胎被马路牙子划了一圈口子还能用吗”、“轮胎侧壁出现裂纹还能用吗”等，一般老司机的回复是“钢丝没断就继续用”、“把这个轮胎换到内侧用”;而对于类似“650-16轮胎最多打几个压”等问题，回复的数值也相差很大，而不合适的胎压严重影响轮胎的安全和寿命。

如何减少安全事故、降低油耗和轮胎成本？这个“法宝”请收好。

3、轮胎事故突发性较强

即使轮胎管理已经非常谨慎细致，轮胎仍会在行驶中突然发生问题，比如刹车片不回位或轴承抱死导致轮胎过热自燃;由于路况和天气原因，轮胎气压突然从正常的10个压升到14个压，造成爆胎。而在高速行驶中，某一个轮胎漏气甚至脱落，司机经常是无法立刻察觉的。