My车轱辘|端午节自驾游不知选什么车？“后浪”哈弗H4给你支招
马上就是端午小长假了 ， 相信会有很多朋友选择自驾游来释放压力 。 不妨想象一下 ， 你开着车 ， 旁边坐着的是你的家人、朋友 ， 前方是一望无垠的大漠荒野 ， 或为历史悠久的古镇 ， 或为风景秀丽的青山绿水 ， 实为人生一大快事 。
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不过 ， 虽然梦想丰满 ， 但是现实骨感 。 要想自驾游省心省力 ， 那么 ， 对于出行伴侣—车辆来说 ， 不仅要足够舒适、安全可靠、性能优良 ， 智能配置还要丰富 ， 如果你想要追求回头率 ， 那么足够高的颜值自然也是不能缺席 。
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轱辘哥发现 ， 对于哈弗H4来说 ， 这些看似严苛的要求似乎都不是问题 。
高能澎湃动力 ， 专业底盘调校
大家知道 ， 动力输出是自驾游的灵魂 。 我们开着车外出 ， 对动力的要求当然不能满足于“够用” ， 而是即便在持续上坡、高速公路等路段 ， 或者驾驶到西藏等空气较为稀薄的地区 ， 都需要发动机能传递出源源不断的动力 。
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一旦出现动力不足的情况 ， 车主就会猛加油门 ， 从而使得发动机的转速持续过高 ， 甚至出现“开锅”现象 。 不过 ， 哈弗H4就不用担心出现这种情况 。 1.5GDIT缸内直喷增压发动机能输出124kW的最大功率 ， 当发动机转速达到1400rpm时就能达到285N·m的峰值扭矩 ， 确保动力输出平顺强劲 。
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虽然哈弗H4没有性能车那样的加速体验 ， 但是它的参数在这里摆着 。 轱辘哥发现 ， 整车的动力输出呈线性 ， 低速时动力随踩随有 ， 中高速时动力的输出也非常明显 ， 超车没有任何压力 。 传动系统匹配自主研发的7速湿式双离合变速箱 ， 其平顺性让挑剔党无从置喙 ， 足以应对自驾出行的各种路况 。
有人说 ， 自驾游最大的魅力就是未知 ， 因为你不知道下一秒转弯后会出现桃花源还是泥泞路段 。 而哈弗H4的底盘表现也令人惊喜 ， 其质感给人的第一感觉是豪华、舒适、有韧性 。 要知道 ， 哈弗H4采用的是前麦弗逊式和后双横臂式四轮独立悬架的底盘设计 ， 并经过专业的SUV底盘调校 ， 车内几乎感受不到让人难受的颠簸 。 这里要说明的是 ， 很多SUV车型也声称采用四轮独悬 ， 但也仅仅是徒有虚名 。
安全配置高 ， 真正无盲区才安心
开车出门 ， 最重要的就是安全 。 自驾游不仅需要驾乘人员具备足够高的行车安全意识 ， 车辆的主动和被动安全配置也必须要丰富 。
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安全配置正是哈弗H4的拿手好戏之一 。 夏天已经到来 ， 上一秒艳阳高照 ， 下一秒可能会倾盆大雨 。 哈弗H4全系搭载了最新博世9.3版本ESP车身稳定系统 ， 面对湿滑的路面依然能自信通过 。 同时 ， 6安全气囊、主动胎压监测以及经过加强设计的高强度笼式车身 ， 确保驾乘人员拥有最高级别的安全保障 。
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白天领略了大自然的魅力 ， 累了一天 ， 到了晚上必须要好好吃一顿来犒劳自己 ， 顺便感受下中国上下五千年的饮食文化 。 正所谓“小隐隐于野 ， 大隐隐于市” ， 要想尝到当地最正宗的绝味佳肴 ， 可能需要穿街走巷 。 如果你对于车距的感知并没有太大把握 ， 通过这些街巷可能会引来不少的麻烦 。
哈弗H4搭载了360全景影像系统、前后8雷达探头等非常实用的功能 ， 无缝拼接图像信息并实时反馈 ， 无论是在行车还是泊车时都能使用 ， 真正做到了无视野盲区 ， 可谓是对行车安全做了全方位的保护 ， 即便你是老司机也会感叹该功能的强大 。
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