三菱将退出中国！
随着全球汽车市场销量下滑及新冠病毒冲击下 ， 各大跨国车企对未来发展都做出了新的计划 ， 以通过更低成本缩减实现公司业绩提升 。 据外媒报道 ， 按照日前三菱汽车新的计划将安排 ， 将逐渐退出全球部分市场其中包括中国地区 。
在股东大会上 ， 三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示 ， 三菱将逐步取消包括欧洲、中国在内等市场的业务 ， 虽然在会上没提及北美市场 ， 但后来被公司证实 ， 美国市场也在考虑之内 。 显然 ， 所提及到的地区都未能给三菱带来理想的业绩 。加藤隆雄表示 ， 虽然目前全球有很多地区的市场销量的销量都在增长 ， 但对于三菱来说 ， 其利润无法达到预期水平 ， 因此我们将计划只针对实现增长的地区提供核心产品 ， 以实现市场的扩张 ， 而部分销量较低的地区则只会逐渐减少产品计划 。在雷诺-日产-三菱联盟的股东大会上 ， 联盟也对各自品牌做出未来市场的新计划 。 据了解 ， 为了避免区域重叠联盟的三大品牌将重新划分市场 ， 其中日产品牌将主导美国和中国市场以及日本本土市场 ， 雷诺将以欧洲、俄罗斯、南美和南非作为主导地位；南亚市场则会有雷诺和日产共存；而三菱只能主导东南亚和大洋洲地区及小片中东地区 ， 非洲中部 。
意味着若按照雷诺-日产-三菱联盟的新规划上 ， 随着三菱品牌退出中国市场后 ， 作为全球最大汽车市场的中国地区仅留下日产品牌 ， 毕竟在今年4月 ， 雷诺品牌也已经宣布将燃油车型退出中国市场 。根据三菱汽车2019年财年显示 ， 三菱净亏损已高达257.8亿日元 。 因此 ， 三菱不得不取消派发年终股息 ， 并决定在未来两年内削减20%及以上的固定成本 。 今年4月 ， 三菱汽车曾发出警告称 ， 公司全年预计亏损 ， 高管工资将削减近一半 ， 并且今年将取消绩效奖金 。据三菱汽车2019财年销量显示 ， 三菱汽车美国市场上年销量为16万辆 ， 同比下滑8%；欧洲市场销量为21.5万辆 ， 同比下降9%；在东南亚市场销量同比下降9% ， 但仍为全球最大市场 ， 年度销量达到29万辆 。
在中国市场 ， 广汽三菱也举步维艰 ， 销量持续呈下滑态势、品牌不断被边缘化 。 虽然其品牌在2019年销量实现增长3.5%达13.6万辆 ， 但已被丰田、本田、日产等一线日系同门远远甩开 ， 其在华合资公司广汽三菱今年前3个月累计销量仅1万辆 ， 同比下滑66.67% ， 成为广汽集团旗下合资品牌下滑最严重的品牌 。 因此三菱品牌会否步雷诺及铃木品牌的后尘 ， 也成为大家所关注的！（来源：汽车行业关注）
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