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极星|跟特斯拉“掰手腕” 极星如何拿下这一局？( 二 )


极星|跟特斯拉“掰手腕” 极星如何拿下这一局？
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极星为了实现与经销商伙伴的共赢发展 ， 发布了诚意十足的“极星战略伙伴”计划 ， 通过“一城一伙伴”的合理布局 ， 为极星战略伙伴提供了可持续的发展空间 。 以零库存、轻资产的经营模式减轻极星战略伙伴的投资压力；极星还为战略伙伴提供长期的扶持方案 ， 充分利用战略伙伴自身优势 ， 极星为用户提供全球一致的品牌、产品体验和服务 ， 让战略伙伴以轻资产、高效率、高标准的方式加入豪华电动汽车市场的新赛道 。 总之 ， 在极星的发展理念中 ， 可持续共赢发展理念贯穿全新商业模式 ， 专注于优化投资成本与运营效率 ， 致力于为用户提供便捷、专业、高品质的“星零售”服务 。
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正如极星中国区总裁高竑表示：“极星是欧洲设计研发 ， 中国制造 ， 全球销售的高性能电动汽车品牌 。 极星融合数字化的新零售模式 ， 坚持可持续共赢发展的品牌理念” 。
是品牌付账还是消费者买单？ 品牌要做到可持续性的发展 ， 售后服务网络的建设必不可少 ， 但构筑庞大的售后服务体系 ， 需要付出高额的费用 ， 这一点众所周知 。
而最终这些费用是由品牌付账 ， 还是由消费者买单 ， 我想这个答案就像1+1等于几那么简单 。
极星|跟特斯拉“掰手腕” 极星如何拿下这一局？
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如果不构筑售后服务体系 ， 的确能够省下一大笔钱 ， 这笔钱无论是用在提升车辆质量 ， 还是用在市场终端优惠上 ， 都是消费者的福利 。 但话再说回来 ， 没有完善的售后体系 ， 消费者敢买这个品牌的车么？
极星|跟特斯拉“掰手腕” 极星如何拿下这一局？
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突然想起一句老话 ， 叫“机会总是留给有准备的人” ， 谁是“有准备”的人？极星应该算上一个 。 极星协同沃尔沃资源 ， 不重复售后网络建设 ， 精选沃尔沃优质经销商作为极星服务商 ， 为用户便捷、成熟、专业的一站式售后服务 。
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这也就是说 ， 极星通过使用沃尔沃的售后网络资源 ， 节省了大量时间成本与资金成本 ， 构建网络的钱 ， 也不用消费者买单 。
鬼哥手记：在燃油车时代 ， 原本不成熟的中国车市 ， 出现了很多的短期行为 ， 比如外形高仿知名品牌 ， 再比如车辆粗制滥造 ， 还有的品牌只注重销售 ， 而忽略了对消费者衍生的服务 ， 虽然这些车企在中国车市的销量井喷时代 ， 也达到了快速发展的目的 ， 但随着市场的日趋成熟与消费者的逐渐理智 ， 这些车企终是为自己的短期行为付出了沉重的代价 。
【极星|跟特斯拉“掰手腕” 极星如何拿下这一局？】同样 ， 在电动汽车到来的时代 ， 新能源汽车品牌造车也面临着同样的问题 ， 只有以用户为中心 ， 敬畏市场、敬畏消费者 ， 才能做到可持续的发展 ， 这也是“极星”恒亮的根本所在 。


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