聪姐的汽车观|配置缩水是小事，车身强度缩水才最可怕，国产雅阁碰撞结果出炉国产雅阁碰撞结果出炉

国产雅阁碰撞结果出炉，配置缩水是小事，车身强度缩水才最可怕！
近日， 2019年C-NCAP第二次碰撞测试成绩公布，让人遗憾的是，本田雅阁在此次实验中，综合得分率87.1%的表现却并不算亮眼。在乘员保护测试中，雅阁89.89%的最终得分率，是这一环节中仅次于长城IQ表现最差的一款合资车。

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自从本田国产后，无论是广汽本田还是东风本田，旗下产品的车身强度都屡屡被质疑，如今通过国内这两家权威测试机构的的数据来看，国产后的雅阁与海外版相比，在车身结构件强度方面，也的确存在很大差异。

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此次参加C-IASI碰撞测试的车型是雅阁230TURBO舒适版，这款低配车型不具备被动安全气帘。参加C-NCAP碰撞测试的是260TURBO精英版，这款1.5T高功低配车型具备被动安全气帘。但这款车在C-NCAP测试中的表现，甚至比不上启辰T60 。

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雅阁在C-IASI测试中的表现，很明显，在缺少了气帘的保护下，驾乘人员的头部存在极大的受伤风险。顶压测试中，国产雅阁可承受的载荷质量比仅仅4.16 ，而海外版雅阁在美国IIHS测试中，可承受的载荷质量比则高达5.51 。国产雅阁的车身乘员舱结构件在强度上很显然要弱得多。

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另外在被动安全配置方面，海外版雅阁在参加美国IIHS碰撞测试中的低配车型，通过配置单不难看出，海外版低配雅阁包括主副驾驶气囊、侧气囊气帘、膝部气囊在内，拥有更多更丰富的气囊。反观国产雅阁只有一声无奈的叹息……

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【聪姐的汽车观|配置缩水是小事，车身强度缩水才最可怕，国产雅阁碰撞结果出炉】而且，即便是配备右侧气囊气帘的国产雅阁，此次在C-NCAP测试中的表现也依旧达不到预期，尤其连90%都达不到的成员保护得分率，与雅阁的身价形成了鲜明对比。作为一款20万级的轿车，原本国产后的雅阁在动力方面被阉割去了2.0T版本，就引发了消费者的不满，如今车身结构强度又缩水严重，这一次关系到消费者安全可不仅仅是不厚道那么简单了。

聪姐的汽车观|配置缩水是小事，车身强度缩水才最可怕，国产雅阁碰撞结果出炉

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