看国际今日事|印度到底有多能修？公里比基建狂魔多100万公里，印度修路惹冲突
【看国际今日事|印度到底有多能修？公里比基建狂魔多100万公里，印度修路惹冲突】最近印度又开始在我国边境地区修路 ， 修着修着就连自己也被修了 。 关于冲突我们就不多谈了 ， 今天重点谈一谈印度的公路问题 。
印度的公路里程的确很长 ， 总里程为590万公里 ， 仅次于美国的685万公里 ， 比中国的485万公里多105万公里 ， 在世界上排名第二 。
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众所周知 ， 印度的国土面积为298万平方公里 ， 还不到中国的三分之一 ， 为什么印度修建的公路却要比中国多100多万公里呢？不是说中国是基建狂魔吗？怎么连我们一直瞧不起的三哥都比不过？
其实 ， 这里面的原因主要是统计问题 。
统计是一门有意思的学问 ， 带有严重的个人主观性 ， 你想要多少数字 ， 基本上统计学都能给你统计出来 ， 而印度的统计局 ， 堪称世界统计局水桶之王 ， 水分世界第一 。
比如 ， 在GDP统计上 ， 为了赶超中国 ， 印度多次修改GDP算法 ， 最厉害的是把牛粪都统计在内 。 当你走在印度大街上的时候 ， 一定要小心翼翼 ， 要不然一不小心就会踩到人家的GDP ， 到时候人家会告你薅印度GDP的羊毛 。
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印度的GDP
在公路里程统计上 ， 印度也是费尽心思 ， 他们把几乎能够统计的路都包含在公路里程了 ， 人家可不管什么高速公路、国道、省道、农村道路 ， 在印度人眼里 ， 都是公路 ， 哪怕道路就是条土路 ， 地面没有硬化 ， 都可以算进去 。 这就好比是统计饮用水的数量 ， 中国可能只把矿泉水统计在内了 ， 人家三哥则是把尿都统计在内 。
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印度的土路
有一次 ， 朋友到印度去 ， 印度指着自己的公路自豪的跟朋友说 ， 你看我们修的公路怎么样 ， 在你们中国是不是没有这么好的公路？朋友一看 ， 当场惊厥 ， 偌大的一条大马路就能并排走两辆驴车 ， 而且就是抹了一层灰而已 。
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印度高速公路
从另一个方面讲 ， 印度公路多的原因 ， 和地形也有很大的关系 ， 印度的地形大部分都很平坦 ， 修起路来完全不费事 ， 但是中国因为山区和丘陵地带多 ， 修个路还要挖山钻洞 ， 这样才能天堑变通途 。 而人家三哥就是在耕地上抹抹灰就是一条路 。
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中国高速公路
因此 ， 印度 ， 虽然公路里程很长 ， 但里面的数据太水 ， 经不起推敲 。 要论修路的真正水平 ， 只看一个数据就行了 ， 这个数据就是高速公路里程 。
中国的高速公路里程14.25万公里（2018年的数据） ， 高居世界第一 ， 印度则是1583公里（2019年数据） ， 中国是印度的90倍 。 中国和印度在修路上哪个更厉害 ， 这一个数据高低立判 。 高速公路因为车开得速度很快 ， 所以对路的要求更高 ， 修建的难度也更大 ， 因此 ， 也最能代表一个国家的修路水平 。
中国的高速公路从1988年10月第一条高速公路沪嘉公路建成通车 ， 到2018年末 ， 全国高速公路总里程14.25万公里 ， 年均增长26.6% ， 总里程居世界第一位 ， 实现了从无到有、再到覆盖成网的跨越式发展 。 而三哥 ， 从建国到现在70多年 ， 只修建了1500公里 ， 平均每年只修20公里 。
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