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油耗|一品品荐官 | ?颜值和实力对决，长安UNI-T和吉利icon，你更喜欢哪款？


长安UNI-T和吉利icon ， 可以说是近两年自主品牌上升的证明 。 不论是颜值还是配置 ， 都展现出了近些年自主品牌的造车功力积蓄 。 两款车都是今年刚上市车型 ， 吉利icon稍早 ， 2月底上市 ， 而长安UNI-T则刚上市没多久 。 长安UNI-T售价11.39-13.39万元 ， 也跟吉利icon那11.58-12.88万元的售价区间相差不大 。 所以相对而言 ， 它们才是最直接的竞争对手 ， 那么对于年轻消费者而言 ， 究竟哪款产品更有说服力呢？
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颜值在线 ， 取悦消费者
颜值即是争议 ， 此话不局限与年轻人 ， 是个万金油的说法 。 一辆车的外观内饰设计 ， 好看与否 ， 是个人的审美需要 ， 没有高低无关对错 ， 更不用站队 。 长安UNI-T和吉利icon走的是两种不同的风格 ， 虽然都具有科幻感 。 但相较而言UNI-T锋芒更甚 ， 锐利折线和倒角随处可见 。 icon就缓和很多 ， 是多种几何图形的环扣 ， 规律感和一致性做的很好 。
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从整车参数来看 ， UNI-T要比icon大上一圈 。 尤其是在车长方面多出165mm ， 仅对比这几项数据 ， 如果真实反映在车内空间上 ， UNI-T确实会更有优势 。 但同样碍于Crossover的跨界风格 ， 在车高方面UNI-T却不如icon ， 也算是为了造型牺牲一定头部空间 。 但根据“之家”测得实际数据显示 ， 真实乘坐体验 ， 二者基本相当 ， 没有太大的悬殊 。
动力和平顺 ， 你青睐哪款
所谓好马配好鞍 ， 两款车都搭载了全新的动力总成 。
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UNI-T(参数|图片)搭载长安全新的NE1.5T蓝鲸发动机 ， 参数非常亮眼 ， 跟2.0T低功率发动机水平相当了 。 基本上能实现量产的成熟技术 ， 都应用在这台发动机上了 。 油耗|一品品荐官 | ?颜值和实力对决，长安UNI-T和吉利icon，你更喜欢哪款？
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icon(参数|图片)的1.5T虽然是3缸发动机 ， 但吉利为其搭载了48V电气系统 。 不仅平顺性方面提高了 ， 也改善了燃油经济性 。 5.7L的综合油耗表现 ， 也足够证明这套动力系统的能力 。 变速箱都采用7速湿式双离合 ， 同样是时下非常流行的解决方案 。 至于双离合好坏 ， 那就看个人的接受程度了 。
【油耗|一品品荐官 | ?颜值和实力对决，长安UNI-T和吉利icon，你更喜欢哪款？】同样新平台 ， 谁更优秀
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长安UNI-T采用全新的平台打造 ， 全新的设计、全新的动力总成 。 吉利icon则诞生于BMA平台 ， 与缤越同平台 ， 但却是独立悬挂 。 二者悬挂方面均采用前后独立悬挂 ， 到了这个价位再用非独悬挂就有些说不过去了 。 当然合资品牌的扭力梁臭屁 ， 还是有人去捧滴 ， 同价位Sedan轿车已经是独悬 ， 毕竟SUV溢价严重 。 虽然有人会觉得调校好的扭力梁不会比独悬差 ， 不过就二者表现来看 ， 明显多连杆这样的独悬上升空间更广 ， 只要调校上稍加用心 ， 体验感要比扭力梁这样的非独悬要好很多 。 这是不争的事实 ， 毕竟成本摆在那儿 。 薄膜键盘手感再好 ， 它也比不上机械键盘手感细腻 ， 这是其结构限制、物理特性决定 。


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