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东风|580马力玉柴发动机，整体大升级，性价比最高的3.0版乘龙H7实拍


乘龙H7自2016年上市以来 ， 到2020年 ， 迎来了自己的第二次重大升级——H7 3.0 ， 那么H7经过两次迭代后 ， 已经是一辆在市场中久经考验的旗舰重卡 ， 并且收获了包括华南市场在内的众多重卡市场 ， 而这一次的全新升级 ， 柳汽把乘龙H7这款车推向了一个全新的高度 ， 当然 ， 新的高度主要来自三个方面 ， 外观、动力和安全包 。
确切说 ， 乘龙H7并不是一个单一车型 ， 而是一个系列车型 ， 这其中就包括牵引车、载货车和工程车三大类 ， 可以满足不同运输场景下的用户需求 。 另外需要注意的是 ， H7不仅车型丰富 ， 配置同样丰富 ， 是迄今为止可选配置最多的旗舰重卡 ， 例如3.0版本牵引车在发动机上就有康明斯和玉柴可选 ， 变速器有采埃孚和法士特可选 ， 驱动桥有德纳和方盛可选 ， 用户可做到定制化产品 ， 丰俭由己 。 今天我们就来看一款搭载玉柴发动机的乘龙H7 3.0 。

东风|580马力玉柴发动机，整体大升级，性价比最高的3.0版乘龙H7实拍
本文插图

外观升级 更显细腻
H7作为旗舰重卡中的新贵 ， 不管是外观还是颜色 ， 在设计之初就更加倾向于年轻用户的喜好 ， 关于颜色 ， H7有白色、红色、绿色可选 ， 还包括特别的闪光橙 ， 而橙色则代表活力、年轻 ， 也是被众多用户喜欢的颜色之一 。

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除了丰富的颜色 ， H7 3.0和上一代H7在外观略有不同 ， 但还是保留了巨大的前格栅 ， 只有位于前格栅顶部的横置镀铬条消失了 ， 转而在前格栅两侧多出两条竖条状镀铬条 ， 配上巨大的黑色前格栅 ， 给整车增添了不少细腻感 。

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值得一提的是 ， 这一代H7的logo支持发光功能 ， 只需要把钥匙拧到开的位置 ， logo就会发光 ， 既增加辨识度又强调品牌属性 ， 同时还具备科技感和仪式感 ， 让每一次打开钥匙都变得意义非常 。
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巨大体积的后视镜也得到了保留 ， 但有一点 ， H7的后视镜一直存在一定的争议性 ， 主要争议后视镜体积较大从而影响了一部分A柱视线 ， 但很多人往往忽视了大体积后视镜带来了更多的开阔视野 。 此外 ， 这款后视镜还支持电加热和电动调节功能 ， 进一步增加了视野的开阔性 ， 让驾驶变得更加安全 。

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如果发光logo是H7的点睛之笔 ， 那么采用熏黑底的组合大灯就是另外一只眼睛了 ， 组合灯光集成了LED光源 ， 与发光logo遥相呼应 ， 整体为H7带来了更具科技感的视觉体验 。

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丰富动力链 可选采埃孚
在动力上 ， H7目前有康明斯、玉柴、潍柴可选 ， 其中搭载康明斯国六版本的H7最大功率可达到600马力 ， 而这台橙色H7则搭载了一台玉柴的YC6K1358-50发动机 ， 排量13升 ， 功率580马力 ， 国五排放 。 当然 ， 如果你有需求 ， H7还可以搭载国六版本的玉柴发动机 ， 功率覆盖530、560、600三个马力段 ， 最大扭矩是2600N.m 。

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与发动机匹配的是国内老牌变速器法士特 ， 型号12JSDX240TA ， 12档手动 ， 全铝外壳 ， 输入扭矩2400N.m ， 是一款非常经典的手动挡变速器 。 值得一提的是 ， 在以往 ， H7很少匹配采埃孚变速器 ， 而在全新的H7 3.0车型上 ， 采埃孚变速器已经可选 。


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