传祺|试驾传祺GS8S硬派大五座SUV，舒适是它传递给我最多的信息
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2019年我多次体验过广汽传祺第二代传祺
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GS4(参数|图片)和全新一代传祺
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GA6(参数|图片) ， 说实话 ， 这两款优质的产品让我对广汽传祺又有了新的认识 ， 无论是工艺、品质 ， 还是舒适、智能与科技 ， 都有了更为出色的表现 ， 再加上年轻、时尚的设计和过硬的底盘技术 ， 第二代传祺GS4和全新一代GA6每一次体验都能给我带来惊喜 。
今年 ， 我有机会再次试驾/体验广汽传祺旗下车型 ， 不同的是 ， 它是一款硬派大五座SUV ， 拥有2720mm的轴距 ， 它就是2020年广汽传祺推出的新SUV-广汽传祺GS8S 。
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简单对此次试驾/体验广汽传祺GS8S总结一下 ， 首先硬派的设计很成功的 ， 这几天的试驾过程中 ， 无论停到哪里 ， 都不缺围观群众；
其次是舒适性很好 ， 乘坐舒适性、驾驶舒适性以及内饰用料同样有着很舒适的触感；
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最后是动力整体表现很不错 ， 最大功率252马力 ， 最大扭矩390牛·米的第三代390T发动机+爱信6AT变速箱的动力组合 ， 日常使用动力基本不需要有任何的担心 ， 毕竟搭载的是一台2.0T发动机 。
舒适是
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传祺(参数|图片)GS8S传递给我最多的信息
既然是广汽传祺GS8S试驾/体验 ， 先从驾驶层面和大家说起 。
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2.0T发动机+爱信6AT变速箱的动力组合整体的调节很平顺 ， 几乎没有任何顿挫 ， 而且发动机低扭也不会来的很突兀 ， 基本驾驶起来很轻松 。
刹车初段有点偏软 ， 刚刚开始驾驶 ， 速度较快时 ， 总有一种刹不住车的感觉 ， 不过这是初段刹车偏软给你带来的错觉 ， 适应一下就ok 。
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爱信6AT变速箱升挡比较积极 ， 提速降档并没有那么积极 ， 可能有两个原因 ， 第一是为了兼顾更好的燃油经济性；第二毕竟与6AT变速箱匹配的是一台2.0T发动机 ， 超车、急加速动力响应已经足够匹配该档位 。
运动模式下 ， 油门踏板变的更灵敏 ， 急踩油门踏板发动机转速会有很明显的变化 ， 不过与变速箱之间传递中会有1秒左右的延迟 ， 尤其在起步和高速行驶中 ， 延迟会更加明显 。
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M挡模式和运动模式之间的切换很便捷 ， 换挡杆上就集成换挡按键 ， 用起来特别顺手 。 这里值得称赞的是换挡杆的设计 ， 大小、材质用料、触感都很出色 ， 绝对能带给你很强的驾驶激情 。
M挡下 ， 变速箱会根据发动机的转速和行车的速度也会进行自动升挡 ， 第一可以有效的保护变速箱 ， 第二就是以防误操作带来的损伤 。
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静音性的表现适中 ， 发动机的声音几乎在车内听不到 ， 但你能听到的是模拟发动机传递到车内的浑厚声音 ， 有点V8或V6的意思 ， 战斗声音十足 。
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