推荐7站开了40分钟，好多人上班迟到了！今早杭州地铁怎么了？官方解释了( 二 )
以往 ， 地铁夏季空调采取小新风空调模式 ， 即车站内空气大部分循环利用 ， 同时又从室外补充部分地面新鲜空气 ， 车站公共区环境温度可以达到地铁设计规范要求 。 
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针对本次疫情防控 ， 各车站调整夏季空调为全新风模式 。 新鲜空气从地面的进风风亭进入地铁送风道 ， 经空调降温后全部送入车站 。 车站内的空气再经排风道和地面排风亭全部排出室外 ， 不进行循环利用 。
“打个比方 ， 以前的空调模式相当于在密闭的空间开空调 ， 现在相当于打开窗户开空调 。 室外的空气温度高 ， 想要达到同样舒适的温度 ， 空调的‘马力’就要开大了 。 ”于永波介绍 。
目前 ， 北京地铁全路网每天平均投入640余台冷水机组 ， 870余台新风/空调机组 ， 5400余台VRV多联空调 。 为尽可能降低车站温度 ， 车站将空调系统的冷水机组设定温度进一步调低 ， 在极热天气状况下 ， 冷水机组会全部满载100%功率运行 。
在车站通风系统清洗消杀方面 ， 北京地铁车站执行风道风室及过滤网每日消杀不低于两次 ， 空调过滤网每周清洗一次 ， 每5日对空调机组的过滤网进行专项消杀1次 。“空调开启后 ， 空气中的水分遇冷会产生凝水 。 因此我们也对凝水投放消毒片 ， 对冷却水投放杀菌剂 ， 确保冷凝水、冷却水系统清洁卫生 。 ”于永波介绍 。
自疫情防控开始以来 ， 车站风机长期高强度运行 ， 对设备本体和控制系统维护都提出了更高的要求 。 同时 ， 空调系统高负荷运转也对设备监测和检修维护提出了更高的要求 。 北京地铁机电分公司员工在坚持落实各项消毒防疫措施的基础上 ， 加强对车站通风系统的检修维护 。 公司储备了车站通风系统设备的应急抢修备品备件 ， 成立抢修队 ， 随时对发生故障的通风设备进行抢修 ， 确保车站通风安全 。
来源：综合钱江晚报 北京日报客户端
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