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科技新发现|滴滴货运正式上线，能避免“天价搬运费”的诟病吗？


每一个竞争激烈的市场 ， 都会因大鳄的进入而让局势变得更加错综复杂 。 这不 ， 除了“运人”出行外 ， 近日滴滴又正式开始自己的“运货”之旅 。 事实上 ， 直至现在 ， 同城货运市场依然没有巨头垄断、尘埃落定的迹象 。 而随着滴滴的闯入 ， 这个市场风云再度被搅动 。 相比在出行市场的春风得意 ， 滴滴这次闯入的是一个更加混乱、更加无序的市场 。 尤其是“天价搬运费”等背后的临时加价、变相加价、乱收费等问题 ， 始终是盘旋在同城货运市场头上的阴影 ， 并饱受消费者诟病 。 那么 ， 以强势之姿杀进来的滴滴 ， 能避免“天价搬运费”的诟病吗？

科技新发现|滴滴货运正式上线，能避免“天价搬运费”的诟病吗？
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滴滴货运来了 ， 同城货运市场开启大乱斗
滴滴杀入同城货运市场 ， 其实是在情理之中 。 毕竟 ， 这一市场的蛋糕实在太大 。
根据智研咨询发布的数据显示 ， 2018年中国同城货运网络平台的交易量超过400亿元 ， 2019年达到496亿元 ， 同比增长21.9% 。 市场规模方面 ， 亦从2013年的7100亿元上升到了2019年的12732亿元 ， 年复合增长率为10.22% 。 庞大的同城货运市场 ， 让急于开辟新路子的滴滴垂涎不已 。
为此 ， 滴滴早早就开始了自己的准备 。 而这一次 ， 滴滴选择了“稳扎稳打”的策略 。 4月13日 ， 滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增对外投资 ， 成立全资子公司天津快桔安运货运有限公司 ， 注册资本1亿元 。 时隔一个月后 ， 滴滴货运就推出微信服务号 。
而在5月18日 ， 滴滴货运开始正式招募司机 。 6月8日 ， 滴滴出行App顶部导航栏更新出“货运”字样 。 最终在6月23日 ， 滴滴货运在首批试运营城市成都和杭州正式上线 。 两个月的时间、层层推进的步伐 ， 能够看出滴滴对同城货运市场志在必得的决心 。
滴滴货运接下来要面对的 ， 则是一场无休止的大乱斗 。 从数量上 ， 目前同城货运企业数量颇多 。 据企查查数据显示 ， 我国共有1809家同城货运相关企业 ， 其中在业存续的企业有1347家 。 从规模上看 ， 同城货运市场亦有货拉拉、快狗打车两个巨无霸 。 二者都曾获得数亿美元的投资 ， 且估值均超过10亿美元 ， 旗下有数十万的司机和数百万的月活用户 。
这注定 ， 同城货运市场不是能够轻易被“征服”的 。 滴滴货运要在这样一个庞大市场中立足 ， 势必要使出浑身解数 。

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“天价搬运费”的诅咒 ， 滴滴货运得清醒面对
同城货运看似很美好 ， 解决着商户、消费者短途货运的需求 ， 但其实已经被负面消费所包围 。 近日 ， 两位百万粉丝美妆大V在微博爆料 ， 遭遇货拉拉的搬家司机中途加价 。 仅仅1.2公里的路程、2分钟的车程 ， 这两位顾客却被要求按米收费 ， 原本系统预估的440元被加至5400元 。 经多轮协商后 ， 最终实付3440元 。
而另一位在今年4月底搬家的消费者 ， 通过货拉拉支付232元的出车费 。 但由于不确定搬运服务的具体规则 ， 关于搬运人工费 ， 她选择“搬运需求与司机商议定价” 。 但令她没想到的是 ， 最终搬运费被收了1200元！“天价搬运费”相关的诅咒 ， 切实出现在同城货运企业身上 。
目前 ， 在黑猫投诉平台上 ， 有关货拉拉的投诉多达2309条 ， 有关快狗打车的投诉也有1177条 。 其中 ， 大部分投诉都是司机恶意加价、乱收费、私下收取费用等 。 各种漫天要价的问题 ， 已经严重侵犯消费者的利益 ， 并让同城货运行业背上不少骂名 。 而“天价搬运费”诅咒的根源 ， 或许并不在于司机 ， 而是在于企业 。 这与同城活力近年来竞争日趋白热化 ， 有着直接关系 。
为了应对竞争 ， 包括货拉拉在内的企业不断调低运费 。 比如从去年开始 ， 货拉拉在全国众多区域不断调低运费 。 天津81公里以上价格为1.8元/公里；昆明货拉拉81公里及以上收费降到2.8元/公里；郑州货拉拉起步价调至50元/5公里……为了增强竞争力 ， 同城货运企业选择降价 ， 但降价的成本却让司机承受 。 伴随出车费和运费定价逐渐走低 ， 司机的收入越来越低 。 为了赚钱 ， 为了维持生活 ， 司机只能选择私下加价 。


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