电动邦|6.48万起售，续航305km！新宝骏E300系列上市( 二 )
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续航表现方面 ， 新宝骏E300/E300Plus分别搭载容量为30、31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组 ， NEDC续航里程均为305公里 。 充电方面 ， E300家族提供了220V充电方案 ， 同时还可选装直流快充 。
竞品分析
邦老师选取了和宝骏E300/E300 Plus同级别并且价格相近的两款车型 ， 从价格、车身尺寸、动力系统及续航信息进行对比 ， 看看这台新车在同级别车型中的表现究竟如何 。
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车身尺寸方面 ， 新宝骏E300/E300 Plus在车身高度上相比于竞品车型略有优势 ， 但在车身长度及轴距方面要落后于其他两者 。 并且由于新宝骏E300/E300 Plus采用了两门布局 ， 整体的实用性没有四门布局同级车出色 。
动力方面 ， 新宝骏E300/E300 Plus采用了最大功率为40千瓦、最大扭矩为150牛米的后置永磁同步电机 ， 在数据上落后于竞品车型 。 不过由于新宝骏E300/E300 Plus采用了独立后悬架 ， 因此在舒适性表现上 ， 还是值得期待的 。
电池配置方面 ， 新宝骏E300/E300 Plus分别采用了容量为27/31.9千瓦时的磷酸铁锂电池 ， NEDC续航里程均为305公里 ， 在续航里程方面略微领先于奔奔E-Star ， 但和零跑T03相比有较大的差距 。 此外 ， 新宝骏E300/E300 Plus采用了磷酸铁锂电池 ， 理论上电池的热稳定性要好于三元锂电池 ， 整体的安全性能更加出色 。
邦点评
新宝骏E300家族展现出新宝骏品牌在产品设计感上的执着追求 ， 在外观造型、智能互联化、自动驾驶等方面力图打破微型车在消费者中的传统认知 。 不过 ， 在续航、乘用空间、动力表现等方面并没有展现出领先同侪的产品力 。 另外 ， 提前告诉大家一个消息 ， 我们已经预约上了E300Plus试驾车 ， 实车评测即将上线 ， 感兴趣的小伙伴记得继续关注哦 。
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