车东西 两个月让内容服务生态上车!腾讯是如何做到的?( 三 )
关于这个问题 , 腾讯此前是从用户角度出发的 , 会提前定义好导航的声音、媒体的声音、微信电话的声音之间的处理方式 。 但是由于车企有不同的想法 , 整个沟通过程就很复杂 , 问题的处理也会变得复杂 。
【车东西 两个月让内容服务生态上车!腾讯是如何做到的?】现在腾讯的做法是 , 首先把音频抽象出来 , 腾讯方面需要用到什么音频就向系统申请 , 然后制定一个SDK(软件开发工具包) , 定义好双方如何使用音频 。
然后 , 腾讯方面会建议车厂如何使用音频 , 但最终的决策权交给车厂 , 不同车厂的要求不一样 , 就按照车厂的要求来做 。
这样一来 , 腾讯方面就对差异化的内容进行了抽象 , 并将抽象的内容进行了标准化处理 , 而腾讯无法继续处理的内容则由车企负责 。
除了进行“解耦” , 轻量化的设计也会加快上车进度 , 采用APP的方式再加上腾讯小程序 , 让上车的过程变得更加简单 。

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▲TAI3.0丰富的内容服务生态
而小程序是一种脚本语言 , 可以在不同的平台上运行 , 因而小程序天然支持跨平台 , 这些应用可以支持Linux、Android等 , 也能够缩短上车的难度 。
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