中新汽车|这些轿车谁敢买？，单月销量仅个位数
评价一款车型是不是好车 ， 仅仅依靠销量有失公平 。
【中新汽车|这些轿车谁敢买？，单月销量仅个位数】但判断一款车型是否成功 ， 销量绝对是一个重要指标 。 除了彰显个性的超跑 ， 对于购车家用的普通消费者来说 ， 最好不要去碰市场极度低迷的车型 。 消费者用脚投票 ， 那些单月销量仅有个位数的车型 ， 要么是产品生命周期已经走到尽头 ， 要么已经沦为企业的弃子 。 而这些“小众”车型一旦产品本身出现问题 ， 维权的声量会非常小 ， 后续麻烦也会相应增加 。
在2020年5月轿车销量榜单中 ， 单月销量不足10辆的轿车共有12款（数据来源：中汽协） ， 其中自主品牌车型5款 ， 合资品牌车型7款 ， 具体如下表 。
标致408
5月销量：9辆
同比下滑：98.5%
在东风标致408销量惨淡的背后 ， 法系品牌在国内市场发展深陷泥沼 。 据乘联会数据显示 ， 2015年法系品牌市场占有率为3.6% ， 2019年市占率为0.7% ， 在今年1-5月则仅剩0.3% 。
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自标致408上市10年之间 ， 其已累计销售52万辆新车 ， 在东风标致产品体系之中销量占比超22% ， 其重要性不言而喻 。
6月18日 ， 东风标致408新车上市 。 408销量出现个位数的原因 ， 不排除新旧车型交替 ， 市场无车可卖所致 。 但不容忽视的是 ， 标致408如今的处境并不乐观 。
近几年 ， 在汽车投诉榜单上 ， 标致408已是“常客” ， 更是长期高居榜首 。 主要投诉问题集中在轮胎开裂、发动机故障灯亮和前后桥异响等 。 如今神龙汽车的销量持续下行 ， 之前产品质量问题频发对其口碑及销量提升也都造成了严重的影响 。
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而新上市的标致408 ， 除了官方指导价下调一万 ， 车型本身似乎并无太大亮点 。 不过唯一向好的是 ， 近几月标致408的投诉量 ， 已经大幅减少了 。
长安悦翔
5月销量：8辆
同比下滑：91.6%
5月销售8辆 ， 1~5月累计销售8辆 。 从这个数据也可以看出 ， 悦翔前几月销量基本停滞了 ， 直到5月才“开了张” 。
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实际上 ， 从2019年开始 ， 悦翔的月销量就逐渐收缩 ， 体量越来越小 。 在新车频出的同时 ， 长安花在悦翔身上的精力也少之又少 。 就连各个渠道能看到关于悦翔的消息更是寥寥无几 。
这个把长安带入了中国轿车市场第一梯队的经典车型 ， 高光时刻也停留在了2018年的83万累计销量 ， 至此开始“隐退” ， 如今更是落至边缘 。
上汽乘用车MGGT
5月销量：7辆
同比下滑：95.1%
如果说悦翔停留在了高光时刻 ， 那么MGGT可羡慕坏了 。
这个2014年上汽MG就推出的战略车型 ， 最高月销量记录也不过2000辆左右 。 而从2019年7月开始 ， 月销量就一度为零 ， 可以说是真的卖不动 ， 用惨不忍睹来形容都不过分 。
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不过似乎更惨的是 ， 5月MGGT销售7辆 ， 而1~5月累计销量为1辆 。 如果不是数据统计有误 ， 那么难道是6个人买了又退了？
东风日产西玛
5月销量：6辆
同比增长：500%
2019年全年 ， 西玛一共卖出了5辆车 ， 这也难怪 ， 今年5月6台的销量成绩 ， 同比涨幅竟然高达500% 。 这个披上运动外衣的中级车 ， 可算是日产旗下最失败的车型之一了 。
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