大众|原创 中保研之后第一款倒下的大众，5个月只卖了1.1万台，不是帕萨特
凭借着早期严谨的工艺和扎实的用料 ， 大众品牌在国内消费者心里留下了非常好的口碑 ， 尤其是提到安全 ， 过去人们第一时间就会想起大众 。 但是随着时间推移 ， 大众却变得越来追求利益了 ， 不断的偷工减料消费大家的信任 ， 而中保研对途观L和帕萨特的两次碰撞 ， 可谓是彻底揭开了如今大众的面目 。
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不过从销量来看 ， 中保研之后途观L和
帕萨特(参数|图片)这两位主角受到的影响似乎并没有那么大 ， 途观L依然能够月销破万 ， 帕萨特虽然有所下滑 ， 但是今年前5个月还是卖出了4万多台 ， 月均仍达到了8千余辆 ， 反倒是大众家族最小的小弟POLO倒下了 。
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数据显示 ， 大众POLO在5月份4720辆 ， 而它今年前5个月累计才售出1.1万辆 ， 还不及途观L(参数|图片)一个月销量多 ， 下滑非常严重 。
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在国内的小型车市场里 ， POLO可以说是最具代表性的车型之一了 ， 整个市场里能够与之抗衡的只有本田的
飞度(参数|图片) ， 而一直以来POLO的销量也是十分不错的 ， 比如在去年中保研的影响还没发酵前 ， POLO全年卖出了7.3万辆 。
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新一代POLO(参数|图片)于去年6月份在国内上市 ， 从设计到尺寸方面 ， 新一代POLO的变化都是非常大的 。 在外观上 ， 新一代POLO仍是维持了老款车型的大体轮廓不变 ， 但通过更加扁平化的车身和锋利的线条的运用 ， 有一种高尔夫(参数|图片)的既视感 ， 精致感方面做得十分不错 。
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在内饰方面新一代POLO也是年轻了不少 ， 整体采用了大众最新的设计语言 ， 偏向于驾驶员一侧的中控台造型相比以前的对称式有了一丝新意 ， 而且在中控大屏还有车身同色的中控饰板的装饰下 ， 年轻时尚了不少 ， 但是在用料方面依然没有惊喜 ， 大面积的硬质塑料 ， 低配车型没有大屏而且全系都是机械手刹 。
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尺寸方面新一代POLO有所增加 ， 达到了4053/1740/1449mm ， 轴距为2564mm ， 虽然对比老款车型有所增加 ， 但实际乘坐空间仍然还是只适合日常两人出行 。 配置方面全系标配了ESP、胎压报警、天窗、多功能方向盘等 ， 而像日间行车灯、中控大屏、倒车雷达等只有高配以上车型才有 ， 配置表现实属一般 。
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新一代POLO全系搭载了大众新的1.5L自然吸气发动机 ， 最大马力113匹 ， 最大扭矩145牛米 ， 拖动POLO只能说是刚刚够用 ， 与之匹配的为一台5挡手动和6AT变速箱 ， 底盘结构为前麦弗逊后扭力梁悬架 ， 另外刹车系统为前通风盘式后鼓刹式 ， 对于一款去年换代的新车来说 ， 大众这个成本省的的确让人有点说不过去 。
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