广汽新能源|15.96万元起 广汽新能源Aion V不仅智能化出众，动态表现更惊人
这几年来 ， 随着汽车“新四化”的推进 ， 市场上冉冉升起了不少新型纯电动汽车品牌 ， 而对于纯电动车而言 ， 续航里程可以说是消费者最为关心的问题 。 回想前两年 ， 综合续航300km已经是一种奢求 ， 但如今 ， 电动车的续航里程基本达到500km已经是常规配置了 。 不过 ， 现在各大车企并不满足于此 ， 某些品牌已经将自己的产品提升到600 km续航里程这个水平线 。
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其实 ， 新能源车的市场需求 ， 一直以来都在逐步增长 。 根据相关资料得知 ， 今年5月 ， 伴随着各经销商的促销活动和各地政府对汽车市场的政策扶持 ， 国内车市逐步复苏 ， 大盘走势不错 ， 截至2020年 ， 仅北京市的新能源指标就已有超过46.7万人申请 ， 新申请者或将再排9年 ， 即等到2029年才能获得指标 。 可见新能源乘用车呈现增长的局面 ， 让专注新能源领域的车企们推出新车的步调也更加坚定 ， 就如广汽新能源又推出一款新车——Aion V(埃安V) 。
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从Aion V(埃安V)亮相开始 ， 它身上便带有很多“技术光环”——全球首款5G智能汽车 ， 具备ADiGO 3.0自动驾驶系统 ， AR实景导航 ， 双层流热泵空调 ， 太阳能自动通风换气科技 ， 非化学纯中药车内香氛 ， 最高600km续航等......而笔者为了近距离了解Aion V(埃安V) ， 就参加了广汽新能源举办的“驭见下一个智能时代的埃安V全球先享试驾之旅” 。 在活动现场 ， Aion V(埃安V)被设有麋鹿测试 ， 一键遥控泊车以及多种智能化“黑科技”体验 。
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【广汽新能源|15.96万元起 广汽新能源Aion V不仅智能化出众，动态表现更惊人】在很多人的印象当中 ， S形绕桩、紧急变线项目本不是SUV车型所擅长的 。 但Aion V(埃安V)是一款基于广汽传祺GEP2.0纯电专属平台打造的车型 ， 以电池、电驱为中心的最优布局设计让Aion V(埃安V)实现了前后均匀的配重比以及比传统燃油SUV车型更低的车身重心 。 因此 ， Aion V(埃安V)在麋鹿测试中 ， 快速转向、变线、绕桩等一连串的动作都非常精准 ， 响应速度也很快 ， 而且悬架对车身的支撑性也很足 ， 整个过程中车身并没有明显的横向滑动和多余的晃动 ， 姿态控制得十分稳健 ， 这样的表现足以令人满意 。
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除此之外 ， 我对Aion V(埃安V)还进行了国道、高速以及城市道路试驾 。 在动力方面 ， Aion V(埃安V)配备了184马力（135千瓦）与350牛·米的永磁同步电机；搭载了高度集成的三合一电驱系统 ， 有效功率密度达4.6kW/kg ， 最高能输出184Ps、350N·m；在选用全新590大模组平台化设计后 ， 可供车辆续航600km 。 而在整个混合道路试驾中 ， Aion V(埃安V)给我最大的感受就是动力平顺且随叫随到 。 除此以外 ， Aion V(埃安V)也提供了ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Pedal（单踏板模式）5种驾驶模式以及3种能量回收等级 ， 不同驾驶模式可与多种能量回收等级形成多种驾驶风格 ， 在最大程度满足不同用户的需求 。
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另外 ， Aion V(埃安V)是继Aion LX后 ， 国内第二款配备了高精地图以及全路段、全速域L3自动驾驶技术的电动车 。 在国内首个可交付应用中国高精地图技术支持下 ， 能真正实现在国内高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手驾驶 。
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