6月22日 , 受强降雨和上游来水影响 , 重庆綦河水位上涨 , 川黔铁路綦江站至綦江北站间的部分路基随时可能被洪水淹没 。而此时 , 一辆货运列车正行驶在该路段 。关键时刻 , 多亏列车司机紧急处置 , 才避免了险情的发生 。
【有洪水!火车司机“秒刹”有洪水!火车司机“秒刹”】 司机二人返回途中遇洪水红色预警
6月22日15时34分 , 司机刘培骄、副司机汪鑫酉值乘列车51224次从綦江站返回兴隆场站 。 就在当天中午 , 重庆市水文监测总站首次发布綦江洪水红色预警 。
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中国铁路成都局重庆机务段电力机车司机 刘培骄:看到水位比较高 , 我就把速度降低了 。平时速度要求至少开到每小时58公里 , 这个时候 , 我只开到每小时40多公里 。
情况不妙紧急制动 距险情处不到15米
15时43分 , 在綦江站至綦江北站区间 , 列车转过一个120度的大弯后 , 刘培骄和汪鑫酉突然发现 , 前方有紧急情况 。刘培骄没有任何犹豫 , 在半秒之内推动了制动手柄 , 列车从时速45公里到完全停下 , 用了21秒 , 滑行了155米 , 距离险情处只有不到15米 。 好在两台机车没有加挂货物车厢 , 否则 , 制动时间更长 。
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中国铁路成都局重庆机务段电力机车副司机 汪鑫酉:如果我们按当时的速度继续行驶并且瞭望不彻底的话 , 可能再晚1到2秒钟 , 车就要冲进去甚至冲出轨道 。
停车仅3分钟 洪水就漫过路基
停车后 , 刘培骄第一时间按下列车防护报警装置 , 提醒其他列车注意 。汪鑫酉下车检查时发现 , 水位还在上涨 , 立即请求退行避险 。 停车后仅3分钟 , 洪水就漫过路基 。
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随后列车缓慢退回綦江站 。
中国铁路成都局重庆机务段电力机车司机 刘培骄:运载的两个机车都比较重 , 如果当时停在轨道上 , 就会把路基压垮 , 我们很可能和机车就跟着水冲走了 。
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