趣头条|谁才是运动中型车标杆？静态对比奔驰C级&凯迪拉克CT4！( 二 )
本文插图
引自汽车之家图库
奔驰C级搭载了10.25英寸普通液晶屏 ， 显示效果和流畅度都非常不错 ， 凯迪拉克CT4搭载的是8英寸触控液晶屏 ， 造型精致 ， 实用性强 。 两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统 。 凯迪拉克CT4多了车联网、OTA升级 。
本文插图
引自汽车之家图库
本文插图
引自汽车之家图库
奔驰C级采用了仿皮材质包裹的座椅 ， 座椅舒适性比较不错 ， 凯迪拉克CT4的座椅标配采用了双色的设计风格 ， 材质为真皮 ， 富有年轻活力 。 两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节 。 奔驰C级多了副驾驶位后排可调节按钮 ， 凯迪拉克CT4多了主驾驶位座椅记忆 。
本文插图
引自汽车之家图库
本文插图
引自汽车之家图库
两车的后排空间都比较出色 ， 乘客的腿部空间能得到有效保障 ， 座椅比较宽大厚实 ， 整体的舒适性很不错 ， 不过后排地板中间有较大凸起 ， 对于中间乘客而言舒适性影响还是比较大的 。 奔驰C级的后备厢无法通过放倒后排座椅来进行扩展 ， 但空间足够日常使用 ， 偶尔想出去转一转 ， 放两三件行李也没什么问题 。 凯迪拉克CT4的行李厢常规容积为364L ， 该车后备厢开口较大 ， 容量也很不错 ， 完全能够满足日常使用 。
本文插图
引自汽车之家图库
本文插图
引自汽车之家图库
奔驰C级搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率156马力 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 匹配9挡手自一体变速箱 ， 凯迪拉克CT4搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率237马力 ， 峰值扭矩350N.m ， 匹配8挡手自一体变速箱 ， 并满足国六排放 。 奔驰C级前后悬架都使用了多连杆独立悬架 ， 采用前置后驱的驱动方式 。 凯迪拉克CT4悬架为前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 采用前置后驱的驱动方式 。
【趣头条|谁才是运动中型车标杆？静态对比奔驰C级&凯迪拉克CT4！】编辑点评∶在豪华中型车的市场上 ， 奔驰C级是毫无疑问的热门所在 ， 在同级对手宝马3系和奥迪A4L大幅优惠的环境下 ， 凭借自身强悍的产品力 ， 奔驰C级的优惠可以说是微乎其微 。 并且在经过改款升级后 ， 奔驰C级内饰的豪华感和科技感有了极大的提升 ， 再加上奔驰的品牌效应 ， 它依然会是市场的热门所在 。 虽然在变速箱上并没有采用9挡手自一体变速箱 ， 但在2.0T涡轮增压发动机的动力水平 ， CT4的驾驶感受相当酣畅 ， 喜欢驾驶的朋友可以考虑一下它 。
推荐阅读
- 趣头条|改款蒙迪欧尝鲜了！一个月用车体验奉上
- 西双版纳|云南的夜探，才是中国夜探活动的王炸
- 31-50万|国产电动旗舰之争，传统车企VS造车新势力，谁才是“国货之光”？
- 趣头条|自动挡汽车的基本操作教程，良好的驾驶习惯，对新手有很大帮助
- 汽车头条|一文读懂千匹奥迪背后的玄机
- 趣头条|无悔选择，家用好车吉利帝豪
- 趣头条|红旗S9将于年底在国内正式发布
- 趣头条|新一代宝马X1效果图曝光 细节有变化/将有插混版车型可选
- 趣头条|吉利帝豪，回忆我的选车路
- 动感女超人|白背心配上打底裤的小姐姐，若隐若现，敢穿才是真模特！