跟着地铁圆太原安家梦|干货！老司机为您揭开空气滤清器的秘密( 二 )
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滤清器的清理顺序应该是：
首先 ， 取下主滤芯 ， 用干净的布或橡皮塞堵住滤芯两端 ， 用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘 ， 轻轻敲击滤芯端面 ， 使灰尘脱落 。 可使用0.2-0.3MPa压缩空气或皮老虎从滤芯由内向外吹气 ， 吹去黏附在滤芯外表面上的灰尘 。 清理时禁止使用液体清洗 ， 以防止滤芯粘附灰尘 ， 造成滤芯阻塞 。
其次 ， 检查主滤芯是否破损 。 上、下端面是否翘曲不平；检查主滤芯橡胶密封圈是否破损；检查主滤芯内侧是否有灰尘 。 若存在上述问题 ， 应立即更换主滤芯 。
最后 ， 用强光手电筒检查滤芯是否破损 。 检查时不要拆下安全滤芯 ， 若安全滤芯有破损应立即更换 。 在清理空气滤清器壳体过程中 ， 要使用干净抹布将壳体内壁擦拭干净 ， 并检查排尘阀是否能够正常排尘 。
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如果频繁清理空气滤清器 ， 滤芯的过滤能力就得不到充分发挥 ， 这样不仅会使进入发动机的灰尘数量增多、造成发动机异常磨损 ， 还会造成滤芯的早期损坏 。 滤芯每次清理后 ， 其容灰能力就会降低20%-40% 。 随着清理次数的增加 ， 滤芯的容灰量也会逐渐降低 。 当滤芯清理大概6次以后 ， 其容灰能力基本丧失 ， 此时应立即更换新滤芯 。
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空气滤清器达到终了阻力时 ， 所储存的灰尘质量称为储灰能力 ， 用g(克)表示 。 储灰能力是空滤滤芯使用寿命的标志 。 当空气滤清器需要保养 ， 进气阻力达到设定值时 ， 指示灯会发亮 ， 发出保养信号 ， 提示驾驶员应立即对空气滤清器进行保养或更换 。 结合具体作业环境 ， 这个最重要的滤清器保养指示更多是一种参考 ， 至于具体什么时候保养空气滤清器？更多是根据经验来判断！
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很多卡友对于柴油滤芯是一点也不敢马虎 ， 因为柴油滤芯不好会马上给你颜色 。 殊不知 ， 柴油机升功率在不断压榨的今天 ， 发动机气缸对于颗粒物敏感程度一点不亚于高压共轨 。 很多老的经验已经不合时宜了 ， 对于空气滤清器是该有个重新认识了！
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