洪水逼近路基，司机刘培骄
6月22日 ， 受强降雨和上游来水影响 ， 重庆綦河水位上涨 。 当天中午 ， 重庆市水文监测总站首次发布洪水红色预警 。 途经重庆的川黔铁路（山区普速铁路）洪水逼近路基 ， 列车降速运行 。 下午3时43分 ， 在綦江站至綦江北站区间 ， 51224次列车转过120度大弯 ， 突然 ， 前方出现紧急情况 ， 中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段电力机车司机刘培骄在半秒内推动制动手柄 ， 并长时间鸣笛 。 从时速45公里到完全停下 ， 用了21秒 ， 滑行了155米 ， 距离险情处只剩不到15米 。 好在两台机车没有加挂货物车厢 ， 否则 ， 制动时间更长 。
副司机汪鑫酉：如果我们按当时的速度继续行驶 ， 瞭望不彻底的话 ， 可能再晚1到2秒钟 ， 车子就要冲进去 ， 甚至冲出轨道 。
停车后 ， 司机刘培骄第一时间按下列车防护报警装置 ， 提醒其他列车注意；副司机汪鑫酉下车检查时发现 ， 水位还在上涨 ， 立即请求退行避险 。 停车后3分钟 ， 洪水漫过路基 。 就在当天下午 ， 綦河洪峰通过綦江城区 ， 超保证水位6米 ， 是1998年以来最大洪峰 。
6月23日 ， 中国铁路成都局集团有限公司对刘培骄、汪鑫酉通报表彰 ， 并给予奖励 。 去年 ， 也是在川黔铁路 ， 刘培骄因妥善处置险情 ， 也曾被表彰 。 险情面前一次又一次妥善处置并非偶然 ， 源于日常点滴积累和严格训练 。
司机刘培骄：司机就是在运行中要彻底瞭望、措施果断 ， 我们就是作为整条线路上的最后一道关！
本文相关词条概念解析：
【洪水逼近路基，司机刘培骄】司机
【洪水逼近路基，司机刘培骄】司机 ， 也就是掌握“机”的人 。 机器出现在人类社会上 ， 是瓦特发明蒸汽机之后 。 从那时候开始 ， 就出现了司机一词 。 从这个意义引申开来 ， 所有掌管机器的人 ， 都可称呼为司机 。 亦可称“驾驶员” ， 是指驾驶和控制车辆的人 ， 包括路面车辆和铁路车辆在内 。 日本称“运转手”或“运转士” ， 英文叫“Driver” 。 司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用 ， 还有是出租车司机、代客泊车多种 。
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