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58同城，不再神奇( 三 )



文渊智库创始人王超认为 ， 58同城收购的安居客 ， 当年是一个领先的房地产垂直APP ， 被收购了之后就变得不温不火了 ， 58收购之后并没有在房产前后端链条中深入下去 ， 只是把它作为前端流量入口 ， 导流给其他公司 。

“行业的垂直度不够 ， 互联网垂直领域发展起来之后 ， 就把58同城绕过去了 ， 因为它的分类信息不够精准 。 比如房产领域 ， 贝壳找房现在已经是一个100亿美元的公司了 ， 跟58同城体量差不多大 ， 房产这一块58同城做的不细 ， 对手就把这一块市场牢牢攥住了 。 ”王超说 。

其次是58同城的招聘业务 。 同样在2015年 ， 58同城收购了十几年的老牌招聘网站中华英才网 ， 在招聘领域占有一席之地 。 但在招聘这个大赛道 ， 原本就有前程无忧、智联招聘等公司 ， 还有新崛起的BOSS直聘、猎聘网 。 他们的业务细分且专业 ， 而58同城这样的分类信息网站 ， 链条太短 ， 很容易被别人抢了市场 。 不过因为其用户属性 ， 58同城的招聘板块在蓝领市场目前仍然位居第一 。

还有汽车板块 。 58同城新车业务于2015年上线 ， 同年收购“汽车点评网” ， 后统一用“58汽车”对外运营 。 二手车方面 ， 除58同城的“白菜二手车”业务外 ， 据了解 ， 在58集团出售其在车好多集团一定比例股权后 ， 又收购了优信的B2B拍卖业务 。

但老问题依然存在 ， 美凯龙爱家总裁冯全林提到：“新车广告投放主要是4s店铺广告、汽车之家、懂车帝 ， 二手又有瓜子二手车、大搜车、弹个车、神州租车 ， 在这几个如狼似虎的玩家面前 ， 58的二手车业务基本上全线溃败 。 ”

此外 ， 在出行方面 ， 58同城旗下58到家以搬家、货运为切入点推出了同城货运品牌58速运 ， 后更名为快狗打车 。 这一领域也有货拉拉、货车帮等对手；58同城旗下的二手平台转转 ， 面临千亿成交规模的闲鱼这样的对手；58同城占据市场份额较大的是家政服务业务58到家 ， 但这一领域低频、低利润率、低客单价也导致它盈利困难 。


58同城，不再神奇
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58同城还活在上个时代
一个共识是 ， 58同城“命”好 ， 站位卡点精准 ， 手里的牌面非常好 。

为什么58同城一手好牌没有取得预期的结果 ， 有人认为是战略问题 ， 有人则认定是基因问题 。

“在新浪、搜狐、网易门户之后 ， 58同城理应成为一个综合性航空母舰 ， 因为它的分类信息非常全 ， 在团购时代不比美团差 ， 后来又合并了那么多资产 ， 应该和美团并驾齐驱的 ， 但现在美团已经甩它十几倍了 。 因为它布局开始都是来势汹汹 ， 最终没有很好地服务客户 。 ”冯全林指出 。

在移动互联网发展初期 ， 58同城的分类信息平台在每个领域都有先发优势 ， 把掌握的信息导到新的业务上 ， 很快就能做大 。 “但58同城一是没有抓住移动互联网的红利做出来国民级的应用 ， 二是在垂直领域做得不够 ， 失去了在垂直细分化和移动互联网化上突破的机会 。 ”王超对58同城的发展战略提出质疑 。

另外 ， 在冯全林看来 ， 58同城并购的业务 ， 就像是它的干儿子 ， 不是他本身的核心竞争力 ， 而且58体系里面每一块业务都有好几个团队 ， 房产端有安居客、58同城、赶集网 ， 二手车部分也有赶集网二手车、58汽车 ， 同样一个业务两三个团队在跑 ， 没有合力 。

房产领域某公司创始人李路对58同城的房产服务苦不堪言 ， 他提到 ， 这家公司问题是基因和价值观的问题 ， 最后导致了店大欺客 ， 合作的伙伴大多都有怨言 。

58同城，不再神奇


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