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汽车|奚国华离任一汽集团 三家汽车央企合并能否继续？


6月23日 ， 中信集团宣布：现任中国第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）总经理、党委副书记奚国华 ， 将出任中信集团副董事长、总经理、党委副书记 。
此前在2018年6月 ， 奚国华刚调任至一汽集团之时 ， 这家有13万员工、资产总额4578.3亿元的大型央企的改革方兴未艾 ， 业内普遍认为拥有南北车合并经验的奚国华到任一汽是为一汽、东风、长安三家公司进行战略重组做铺垫 。 但这一猜想并未在这两年落地 ， 相反 ， 三位“国家队选手”之间的最大动作仅是在2019年联手组建T3出行 ， 以及在前不久共同出资160亿元组建T3科技公司 。
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对此 ， 也有业内人士认为奚国华调离一汽是三家车企混改告吹的信号 ， 但在《道哥说车》看来未必 。 《道哥说车》留意到 ， 2020年6月8日 ， 作为离任前的倒数第二次公开行程 ， 奚国华还带队一汽集团领导到T3出行公司调研座谈 ， 并对T3公司目前的业务进展进行了详细了解 ， 就当前遇到的问题及下阶段工作部署与有关人员进行了深入探讨 。
而在奚国华自一汽集团补位至中信集团背后 ， 东风、长安也掀起了新一轮的高层人事调整：原东风汽车集团有限公司总会计师乔阳出任东风汽车集团有限公司副总经理 ， 此前担任过中国兵装财务与审计部预算处副处长的冯长军则接替其职务；曾任一汽集团总经理的许宪平接任中国兵器装备集团董事长、党组书记一职 ， 朱华荣也接到兵器集团通知任长安汽车董事长、党委书记 。 显然 ， 在这一波人事调整后 ， 三支国家队已然做到了兼并重组前的统筹布局 。
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三大车企高管调整
公开资料显示 ， 在南车、北车都工作过的奚国华 ， 主导并见证了南北车的合并 。 2015年 ， 南车以换股方式吸收北车 ， 合并成立新的集团公司——中国中车集团 。 奚国华为中车股份有限公司执行董事、总裁、党委常委 。 2016年11月 ， 他出任中车集团副董事长、总经理、党委副书记 。 在奚国华操盘下的中车集团 ， 源源不断斩获海外订单 ， 让“高铁”成为一张中国名片 。
而在奚国华出任一汽集团总经理之前 ， 该职位自许宪平调任中国通用技术集团董事长后空缺已有两年时间 。 在一汽改革的重要时间节点就任 ， 拥有强烈改革标签的奚国华如何辅佐徐留平推进一汽改革 ， 给予外界诸多期待 。 据悉 ， 任职期间 ， 奚国华主要推动了一汽解放与一汽轿车的资产置换 ， 以及一汽
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夏利(参数|图片)的资产重组推进 ， 解决了集团内部上市公司同业竞争的历史遗留问题 。
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而在此期间 ， 东风集团、中国兵器装备集团及旗下长安汽车集团也进行了干部人事调整 。 其中现年63岁的兵装集团董事长徐平已退休 ， 此前曾先后执掌过一汽集团、东风集团和长安汽车三家央企的“掌门人” 。 论资历 ， 徐平可以说是汽车界唯一一个执掌过三家央企的汽车界元老 。 而出任兵装集团董事长的许宪平同样是一位从一汽集团走出来的“老汽车人” 。 在2016年7月出任通用技术集团党组书记、董事长之前 ， 许宪平为一汽集团总经理 ， 即奚国华在一汽岗位上的“前任” 。
出身自一汽的许宪平此次调任兵装集团 ， 也说明了兵装集团或将主攻整车业务 。 不久前 ， 兵装集团旗下车企长安汽车进行了换防 。 6月4日 ， 原中国兵装集团副总经理、长安汽车董事长张宝林经上级批准 ， 不再在兵装集团和长安汽车任职；6月10日 ， 兵装集团推荐朱华荣出任长安汽车董事长、党委书记 。 而在中国兵装集团层面 ， 长安汽车的业务也将划归到曾任东风汽车集团党委常委、副总经理职务的刘卫东的分管范围内 。


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